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旺旺掀背—SUBABU Impreza 2.0 RS 五門試駕（上）
AUTONET記者：蔡志宇(01/07/2009)
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對於NA版本的SUBARU Impreza，印象常常會飄回在花蓮當兵的時候，營輔導長那輛國產Impreza 1.8 AWD五門經常停在營集合場正前方的長官專用停車格，雖然那一排停車格不會只有一輛車，不過Impreza五門獨特的身型在海岸山脈當背景的襯托下顯得豪氣干雲，這讓頂著大太陽在營集合場五查的筆者能夠轉移注意力老久，忘記全副武裝持槍的甘苦…

 
從SOT開始引進Impreza算起，目前來到第三代車型。
 
Impreza在台灣的人氣雖然是渦輪增壓版本為主，不過SOT仍然在2008年導入了自然進氣版本的1.5 R與2.0 RS四門／五門車型，這項導入動作其實不難理解並且在大家的預期之中，除了因為台灣中小型房車已經逐漸成為主流的趨勢之外，SUBARU品牌獨家的水平對臥引擎與AWD系統在市場中是有期待的，再加上「六星宿」標誌的五門車型在更為摩登的改款之後，也呈現出與歐系車不同的風貌，於是本次試駕的主角Impreza 2.0 RS 五門，就帶著這股氣勢進軍挑戰台灣「旺」到不行的掀背車市場。

從SOT開始引進Impreza算起，嚴格算來目前是第二代車型，但以原廠世代而論，此次試車主角則為第三代車型；車頭酷似得意笑容的水箱罩設計與兩側HID近光頭燈融合了曲線、利刃與張力等元素，順著Aero Package空力套件包含：車身同色的後視鏡、車門外把手、大型保險桿與大型後擾流板一路延伸至車尾，其動感承襲百分之百來自Impreza WRX，保留十足的運動風格，再加上水平對臥引擎能夠使車身重心降低的特性，Impreza 2.0 RS很自然而然的能夠流露出奔馳的意向（倒是少了殺氣）。

以家庭房車為設定的Impreza 2.0 RS，排氣量為1994c.c.的水平對臥四缸引擎能夠輸出150hp/6400rpm最大馬力與20.0kgm/3200rpm峰值扭力，沒有渦輪增壓的貼背爆發力，平順轉速的表現是否能夠支撐日常使用，動態的表現留待稍後揭曉，並且SUBARU引以為傲的Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動，也是試車小組在陽明山上試駕的重點，並且期待能夠重現「超快感」∼

 
以家庭房車為設定的Impreza 2.0 RS，排氣量為1994c.c.的水平對臥四缸引擎能夠輸出150hp/6400rpm。
 

   新聞列表(01/07/2009)

旺旺掀背—SUBABU Impreza 2.0 RS 五門試駕（下） 旺旺掀背—SUBABU Impreza 2.0 RS 五門試駕（上）
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