1953年問世的PORSCHE 356 America Roadster，從車名便清楚了解但其誕生背景，當時為求進軍北美市場，除了依照當地購車習慣對應開發出上空敞篷的Roadster車型外，更於車名後方冠上了市場國名，顯示其極大誠意；由於鋁合金打造的車體，搭配上重新設計的車門把手、黏貼處理的車窗與緊急用車窗等，使得356 America Roadster車身重量僅有605kg，使得其性能表現相當出色；同時，356 America Roadster也成為了日後356 Speedster的設計靈感來源。
1953年的PORSCHE 356 America Roadster 。
PORSCHE 356 America Roadster 車身規格
製造年份：1953
動力單元：四缸水平對卧引擎
排氣量：1488c.c.
輸出動力：70hp
極速：177km/h
而在356車系的陳列區中，也展出了PORSCHE 356 B 2000 GS Carrera GT此款經典好車，其所使導入的鋁合金車身乃為特色之一，另外還導入有液壓輔助轉向系統、高性能的煞車冷卻系統等，於當時可說是相當先進的科技；而在車名之後、沿用至今的〝Carrera〞，於西班牙文中為〝Race〞競賽之意，也就是於墨西哥泛美越野大賽道路賽事〝Carrera Panamericana Mexico〞之簡稱，由於PORSCHE於1953年時以550 Spyder參加此賽事的1.6L級距後獲得冠軍，同時獲得出色成績，因此PORSCHE從1955年開始，只要搭載著水平對卧的競賽用動力系統，便會於車名後加上Carrera之副車名，當然，也成為了當前著名的911車系之副車名。
1960年的PORSCHE 356 B 2000 GS Carrera GT 。
PORSCHE 356 B 2000 GS Carrera GT 車身規格
製造年份：1960
動力單元：四缸水平對卧引擎
排氣量：1966c.c.
輸出動力：175hp
極速：220km/h
除了上述三款356車型外，在356車系的展區，還包含有1954年的PORSCHE 356 1500 Coupe、1956年的PORSCHE 356 A 1600 S Coupe、PORSCHE 356 A 1600 S Speedster、PORSCHE 356 B Carrera 2 Cabriolet等車型。
年的PORSCHE 356 1500 Coupe。
1956年的PORSCHE 356 A 1600 S Coupe。
PORSCHE 356 A 1600 S Speedster。
PORSCHE 356 B Carrera 2 Cabriolet。
而在堪稱PORSCHE創業之作的356車系之後，緊接著當然是可與356車系齊名、至今依舊風光於車壇中的911車系，且此般的安排，也清楚說明的父子兩人的交棒意味，從Ferry Porsche的356車系，到Ferdinand Alexander Porsche的911車系，歷史傳承意味濃厚。而身為911車系第一款代表車型，乃為1964年誕生的初代目911車型，由於搭載著1991c.c.排氣量的水平對卧六缸引擎，因此車名為PORSCHE 911 2.0 Coupe。最早於1963年德國法蘭克福車展現身的PORSCHE 911 2.0 Coupe，當時除了以強悍的性能震驚車壇外，還同時強調著其可置入高爾夫球具的實用性。另外告訴車迷一個所不知道的秘辛，其實當初911研發團隊是要將其取名為901，但由於三位數字中加上零此數字的車名命名法則，早已被PEUGEOT所註冊，因此PORSCHE只好改為911稱之，但也就此於車壇中締造至今超過45年的911傳奇故事。
1964年的PORSCHE 911 2.0 Coupe 。
PORSCHE 911 2.0 Coupe 車身規格
製造年份：1964
動力單元：六缸水平對卧引擎
排氣量：1991c.c.
輸出動力：130hp
極速：210km/h
北美市場，一向是PORSCHE車廠所注重的，因此旗下所推出的車款往往會依照當地市場而有所修改，甚至為其量身訂做，而在356車系中有著356 America Roadster此作代表，而911車系中，最具代表性的莫過於911 S 2.2 Targa了。位於博物館中的此輛911 S 2.2 Targa，誕生於1970年，乃是考量當地對於敞篷車的市場需求，但又受限於嚴苛的安全法規所衍生出的車款；Targa車型的研發背景需要拉至1960年代，為了提升其安全性，PORSCHE的工程師們開發出了一款介於Cabriolet與Coupe間的上空車型，不僅具有著更佳的車身剛性，也可藉由可動式的車頂換取上空魅力；而展出了此輛911 S 2.2 Targa乃為Targa車系中的性能車型（S for Sport）。
還記得於2009年德國法蘭克福車展中所推出的911 Sport Classic？那特殊的〝Ducktail〞鴨尾尾翼，正是師法於此輛1973年誕生的911 Carrera RS 2.7 Coupe車型，這身為當時德國量產最速車款的911 Carrera RS 2.7 Coupe，搭載著排氣量2.7L的水平對卧六缸引擎，極速可達240km/h，也因此於車名後方冠上了象徵競賽之Carrera副名。
另一輛車名為924 Carrera GTS，可說是924 Turbo車型的終極競賽版本之一（另有限量僅15輛的924 Carrera GTR）。先介紹924 Turbo的誕生背景，乃是由於搭載2.0L直列四缸引擎的924僅有125hp/16.9kgm的輸出表現，最快的五速手排車型也需要9.6秒方可完成0-100km/h加速過程，極速僅有200km/h，難以與一向代表高性能的PORSCHE產生高度連結，因此在1979年時將此引擎加掛渦輪增壓系統，輸出表現立刻提升至177hp/25.4kgm，而到了1980年時更打造了輸出提升至210hp/28.6kgm的924 Carrera GT車型，而此僅限量59輛的924 Carrera GTS，由於其專為賽道而生的身分，因此除了馬力上升至245hp水準外，更加裝了防滾籠，可隨時上場參加競逐。
1981年的PORSCHE 924 Carrera GTS。
PORSCHE 924 Carrera GTS 車身規格
製造年份：1981
動力單元：直列四缸渦輪增壓引擎
排氣量：1984c.c.
輸出動力：245hp
極速：250km/h
另一輛928則是基於Ferry Porsche對於家庭的熱愛，所特別打造的一款特仕車。基於928車身基礎的928 Studio H 50，乃是由供應商美國天窗公司（American Sunroof Corporation, ASC）位於Weinsberg的車體工廠所打造，僅有兩輛，其中一輛採用旅行車型車尾設計，由PORSCHE所擁有，也就是於博物館所展出的此輛，另一輛則由ASC總裁Heinz Prechter所收藏。
928 Studio H 50將原有928車型基礎軸距增長30cm，車重達1666kg，採對開式四門配置，取消了B柱設計，更有利於乘客上下車；而在拉長的車室內，更有著標準四張全尺碼座椅配置。
1987年的SCHE 928 Studio H 50。
PORSCHE 928 Studio H 50 車身規格
製造年份：1987
動力單元：V型八缸引擎
排氣量：4957c.c.
輸出動力：320hp
極速：270km/h
除了有系統的車系外，博物館中還有著諸多特殊車款，其中引人注目的，還包含有定位為超跑等級的PORSCHE 959、PORSECH 911 GT1 Strassenversion、PORSCHE Carrera GT等三大巨星。
PORSCHE Carrera GT 車身規格
製造年份：2003
動力單元：V型10缸引擎
排氣量：5733c.c.
輸出動力：612hp
極速：330km/h
對於賽事的熱忱，PORSCHE自始從未改變過，無論是藉由整車打造或是引擎提供等，皆充分展現出PORSCHE於賽車運動的企圖心，因此於PORSCHE博物館中，也同步展出了一款搭載由PORSCHE工程團隊打造引擎的F1賽車，名為McLaren TAG MP 4/2 C Formula 1。McLaren TAG MP 4/2 C Formula 1所搭載的V6渦輪增壓引擎，在其僅有1.5L的排氣規格中，卻可榨出高達850hp的最大馬力，極速更接近350km/h的水準，PORSCHE打造引擎的工藝水準清楚展現。
在此強悍動力的支撐中，McLaren TAG MP 4/2 C Formula 1透過Alain Prost與Niki Lauda兩位車手的駕駛，於1983年與1987年代表McLaren TAG車隊奪得了25次的分站冠軍。
1986年的McLaren TAG MP 4/2 C Formula 1。
McLaren TAG MP 4/2 C Formula 1 車身規格
製造年份：1986
動力單元：V型六缸渦輪增壓引擎
排氣量：1499c.c.
輸出動力：850hp
極速：350km/h
而基於過去於Le Mans賽事的輝煌戰績，於21世紀初，PORSCHE賽車團隊打造了名為RS Spyder之耐力賽車，其中RS乃是德文的Renn Sport，也就是英文的Run Sport的意思，而Spyder則是期望可承襲過去550 Spyder此經典車款之精神。RS Spyder首見於2005年American Le Mans Series耐力賽事中，且立刻於MAZDA Laguna Seca賽道中奪得冠軍；而在2006年的12-hour of Sebring賽事中，RS Spyder不僅為所屬級距的最快車型，更接近當時總冠軍AUDI R10的單圈成績。
新聞列表(10/06/2009)
