AutoNet 汽車日報：貫徹保時捷精神！ENCO-Exclusive再推猛暴Gladiator 700 GT Biturbo

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2024年4月25日星期四

貫徹保時捷精神！ENCO-Exclusive再推猛暴Gladiator 700 GT Biturbo

AUTONET記者：葉毓中(10/14/2009)

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還記得在去年年中時，改裝新秀ENCO-Exclusive以PORSCHE Cayenne為基礎改造了性能相當強悍的550 GT Biturbo車型嗎？如今經過了一年時間，ENCO-Exclusive再接再厲，以550 GT Biturbo為基礎，推出動力更為猛暴的Gladiator 700 GT Biturbo！

會想要再次針對550 GT Biturbo車型升級，ENCO-Exclusive認為，多年來，PORSCHE一直是跑車的代名詞，而Cayenne雖然也具有著出色的性能與越野能力，但為了要讓Cayenne更貼近PORSCHE的品牌價值，決定讓其更添跑格，而Gladiator 700 GT Biturbo，就是最佳證明。

仔細端倪Gladiator 700 GT Biturbo的外觀造型，可以發現與550 GT Biturbo差異不大，僅針對引擎蓋散熱孔、後尾翼造型、後下分流器等重新設計，其中後下分流器更將排氣管安至於中央，並將排氣管以雙出式梯形設計，視覺效果十分出色。

此輛展示的Gladiator 700 GT Biturbo改裝成車，外觀上採用黑色車漆，並沿著車側的鈑件折理中運用了磚紅色設計，並一路延伸至車尾窗下；而此雙采設計也延伸至車內，於車內所有飾板處換上了同樣磚紅色的碳纖維材質，包含方向盤、中控台、排檔頭、排檔座、中央鞍座等，此外，ENCO-Exclusive更為Gladiator 700 GT Biturbo換上了四只獨立賽車座椅，此賽車座椅除了椅背為碳纖維材質外，更於兩側俗稱的「耳朵」處導入同樣色系的碳纖維飾板，營造出熱血十足的戰鬥座艙。

車室內換上了大量的紅色碳纖維飾板，連防滾籠都為紅色設計。

四張獨立賽車座椅，戰鬥味輕鬆展示。

賽車椅於設計面與包覆性皆相當出色。

椅背為碳纖維材質。

動力系統部份，Gladiator 700 GT Biturbo針對Cayenne所搭載的4.8L V8引擎換上了全新雙渦輪增壓系統，經過針對進排氣系統的重新配置，加上渦輪號數提升，使得最大馬力提升至700hp水準，峰值扭力更高達86.7kgm，使得Gladiator 700 GT Biturbo可於4.5秒完成0-100km/h加速過程，極訴達290km/h。

換上號數更大的渦輪增壓系統、進排氣系統重新調整後，Gladiator 700 GT Biturbo，最大馬力提升至700hp水準，峰值扭力更高達86.7kgm。

以Gladiator 700 GT Biturbo的噸位加上其性能，犀利的制動力是必須的，因此Gladiator 700 GT Biturbo換上了前410mm、後380mm尺碼的碟盤尺碼，搭配前12活塞、後四活塞的卡鉗規格，制動力相信不容小覷；輪圈規格方面換上了11×23吋的七幅式樣，同樣為黑/紅雙采設計；最後，ENCO-Exclusive重新設定了Gladiator 700 GT Biturbo的氣壓式懸吊，使得車身高度足足降低50mm之多。

輪圈規格方面換上了11×23吋的七幅式樣，同樣為黑/紅雙采設計。

如果車主們對此改裝套件相當有興趣，關於更進一步的細節與售價等，可前往www.enco - exklusive.de此官網加以了解。

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