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1982年9月推出的第四代Capella，曾拿下1982-1983年日本年度風雲車的殊榮。這一代Capella擁有4515×1690×1410mm的身材，軸距則仍維持在2510mm，不過驅動方式卻從原本的FR前置引擎後輪驅動變成FF前置引擎前輪驅動設計，車型上則共有雙門與四門兩種，五門掀背則掛上FORD品牌以Telstar之名成為亞洲戰略車。造型依然走方正路線的第四代Capella，有著與Familia相似的身影，主要是MAZDA希望能讓旗下產品擁有家族特徵。
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內裝設計雖有延續第三代的影子，但質感和配備卻隨著時代進步而更顯豪華與科技，乘坐空間上也在創新概念下足以提供五門乘員寬敞和舒適性。
動力分面，第四代Capella搭載MAZDA全新開發的1.6L、1.8L、2.0L EGI三具引擎，並提供四速手排、五速手排、四速自排三種變速系統，其中2.0L引擎（1998cc直四SOHC電子噴射）根據車型設定發展出自然進氣和渦輪增壓兩種型態，前者適用於四門車型，可發揮120hp/5500rpm、17.0kgm/3000rpm功率，後者在1983年小改款時列為雙門車專屬，擁有145hp/5000rpm、22.0kgm/3000rpm的實力。由於底盤結構來自Familia，故採用強調操控與舒適的前後麥弗遜懸吊系統。
1983年9月針對四門Capella增加2.0L柴油與1.8L LPG天然氣瓦斯兩種車型，其中1.8升LPG大受計程車與汽車教練場喜愛，主要是能省下一大筆燃料費用。1984年5月則增加1.6L柴油版。隨著1985年5月的小改款，新增以FORD Telstar為基礎的五門掀背車型，同時也做外觀和內裝的小修改；同年9月針對銷售不彰的1.8升化油器車型，推出四速自排特仕車，希望能藉此吸引消費者注意。1987年5月則因產品週期關係進行全面大改款。
此外，因MAZDA與韓國KIA之間的技術合作，MAZDA將第四代Capella的生產模具授與KIA，並掛上KIA廠徽以Concord之名在1987-1995年於韓國進行生產。此時的Capella已經進入第五代車型。
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