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大家都知道插電式電動車款的推出是2010年全球車壇的一大盛事，但每個人都在推敲，究竟誰會購買插電式油電車?在底特律展開的〝Business of Plugging In〞三天研討會上，汽車產業的與會者不約而同的表示，如果車廠無法成功傳達插電式車款駕馭起來更有趣、外觀也更活潑的訊息，願意購買插電式車款的人數將無法有所突破。
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雖然大部分的人在購車時，偏好選擇安全又可靠的車款，換句話說，就是自幾「熟悉」的汽車，但若想要社會大眾接受價格較昂貴的插電式油電車和電動車款，首先就是要讓插電式車款趣味無窮。研討會的受邀講者Wesley Clark一再重申，各大車廠需要捫心自問的問題是：「你們(車廠)能為我們(消費者)提供好的選擇嗎? 是否有利潤?最重要的是這台車是否吸引人?」
「如果能達到上述幾點，那底特律將會代領美國走入新世代。」Clark表示。FORD總裁Bill Ford強調，汽車產業研發替代燃料技術已有多年的時間，四年前大家都認定氫氣是未來燃料的走向，兩年前則是酒精燃料，現在整個汽車產業都認為插電式油電車和電動車才是未來的主流。「最重要的是：有人想要買嗎？」Ford說。FORD在明年和2011年將分別推出FORD Transit Connection電動車和FORD Fusion插電式油電車。
雖然現在技術越來越成熟，油電車和電動車的續航力已不是問題，但生產成本過高仍是一大阻礙，因為在油電車和電動車量產以前，電池，將會是最昂貴的負擔。GM油電車CHEVROLET Volt生產線主任Tony Posawatz指出，教育消費者是非常重要的一環。
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