AutoNet 汽車日報：超凡動力結合環保節能，JAGUAR XF 3.0 TDV6最佳柴油主管豪華座駕榮耀登場！

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2024年4月17日星期三

超凡動力結合環保節能，JAGUAR XF 3.0 TDV6最佳柴油主管豪華座駕榮耀登場！

AUTONET記者：盧佛青(10/26/2009)

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JAGUAR XF 3.0 TDV6鋁圈選用18吋Venus造型鋁圈，凸顯強烈的運動風格！

什麼是高級豪華主管座駕的動力新趨勢，又有什麼樣的新世代環保動力科技，可以同時將高效動能、環保節能搭配至最具效率的動力輸出組合，讓駕駛人可以恣意享受操控快感之餘，又可以盡到對地球的環保責任。來自英國的新世代豪華轎跑車JAGUAR XF，以創新卓越的引擎動力設計工藝，帶給台灣買家最頂尖的劃時代柴油科技！

率先於XF 3.0 TDV6新車搭載的第三代 AJ-V6 柴油引擎，有獨步車壇的序列雙模式雙渦輪增壓系統。

（小標）高效能、低油耗、動力與環保完美並存

結合優雅與動力美學於一身，JAGUAR在2008年推出XF全新豪華轎跑車後，這次又要帶給大家一種全新的動力體驗，率先於10年式XF 3.0 TDV6新車搭載的第三代 AJ-V6 柴油引擎，有獨步車壇的序列雙模式雙渦輪增壓系統，不僅讓JAGUAR XF 3.0 TDV6 成為全球第一率先推出全新高性能 3.0 升 V6 序列式雙渦輪柴油引擎的車款，此具全新的柴油引擎動力單元更具備以蠕墨鑄鐵 Compact Graphite Iron（CGI）材質打造的柴油引擎缸體，結合強韌、堅固、耐久等多重優點於一身；其汽缸本體則以球狀碳微粒替代傳統鑄鐵內之鍊狀碳分子，鐵/碳分子完美的排列大幅提升材料抗橫向應力，消弭傳統鑄鐵技術在經過長期應力作用下，產生易疲勞或碎裂之物理性質，同時可在不降低強度的基礎下減少引擎的重量和長度。

取自XFR原廠標配Dynamic System動態系統，透過旋轉式排檔座後方的一只「方格旗」按鍵進行切換。

當按下心臟般跳動之紅色閃爍「START」啟動按鈕時，JAGUAR獨有的JAGUAR Drive Selector旋轉式排檔座隨即緩緩浮升至您的掌心中。

這具全新柴油引擎為JAGUAR創新卓越的引擎工藝做了最佳例證，不但在各方面設計上都設想得極為周延，也導入許多劃時代的新科技。例如在氣門搖臂上，設計有不需調整氣門間隙和可降低氣門機構噪音的液壓緩衝調整器、七孔式噴油嘴搭配兩個進氣口（包含一個螺旋口與一個加速風口的設計），結合極佳的氣體流動效率，以特定比例進入汽缸的渦流進氣量，可創造出雙螺旋進氣口的效果；甚至於雙階段、雙模式的渦輪增壓系統，還可依據引擎轉速、變速箱檔位以及實際車速等資訊整合，自行切換進入串聯（中轉速）或並聯（高轉速）工作模式，提供傑出的油門反應，同步提升動力性能與引擎反應速度，達到最大馬力輸出達到240hp，峰值扭力輸出 51kgm 的絕佳表現，更完美實現 14.7km/L 的超低平均油耗。

JAGUAR XF 3.0 TDV6的另一項優勢，則能有效提升燃油效益。全新進化的第三代共軌燃油直噴系統及新式廢氣再循環（EGR）系統，也使JAGUAR XF 3.0 TDV6得以創造同級距內相當優異的排污表現，更提供179g/km的超低 CO2 排放量，已經提前符合2011年歐洲第五期廢氣排放標準要求，較先前的2.7L單渦輪增壓柴油引擎相比，降低10% CO2排放，在同級距車款間樹立新標竿的同時，也在節能減碳方面有長足的進展。

JAGUAR XF 3.0 TDV6增加了汽油版本所未配置的後擾流尾翼，強化跑車外觀。

（小標）全寧靜工程與雄渾動力兼具

然而，為了維持極具競爭優勢的NVH表現，原廠在這方面亦投注相當大的成本，JAGUAR 技術部門特別在XF 3.0 TDV6上採用第二重的車艙隔板設計和底盤下的噪音阻絕工程，以減少引擎噪音的傳遞。NVH性能方面，JAGUAR著重於降低燃燒室過程中的機械噪音，採用最新世代的柴油共軌科技，包括多點式噴射與密封式迴路噴射控制，使JAGUAR XF 3.0 TDV6的引擎在各種運作狀態下，皆能維持良好的燃燒品質。此外，JAGUAR技術部門透過先進的分析與評量方法，協助引擎設計特性，並降低輻射噪音與提升聲音品質，甚至在引擎與車體接合部位，更採用分離的輕量化鋁合金階梯式大樑，使得引擎的底部結構非常緊湊與強韌，可大幅吸收引擎運作時的細微振動，兼具舒適訴求。

帥氣的轎跑車車身線條，擁有同級車中缺乏的從容與自信，並且也具備獨有的英式優雅美學。

JAGUAR XF 3.0 TDV6的3.0升V6柴油引擎搭載著序列雙模式增壓系統，這套雙階段的渦輪增壓系統擁有傑出的油門反應，並帶來領先同級對手的馬力與扭力表現。在該雙渦輪增壓系統的初始增壓階段(即一般市區行駛狀態下)，僅讓單一可變渦輪葉片的主渦輪進行作動，此設計既可完全免除一般雙渦輪同時不作動與作動間，所引發之嚴重遲滯不適感，又可大幅增進油耗及潔淨的表現；而自2500rpm開始的加速狀態時，而系統自動啟動第二具渦輪進行串聯增壓，迅速而有效率地提升油門反應與增壓性能。

當進入再加速階段時，兩具渦輪則同步並聯進行進氣增壓，將雙渦輪的增壓效率發揮至極致。在全新柴油科技與雙模式雙渦輪增壓器輔助下，強勁動力搭配JAGUAR Sequential Shift™序列式變速系統， 0-100km/h加速成績僅需 7.1 秒，極速可達240 km/h，總代理為提供台灣車主更高的駕馭樂趣，同時將透過安裝於方向盤兩側的F 1 快速換檔撥片列為標準配備，完美實現車主們的單鍵操控駕馭樂趣。

結合手工打造原木飾板、金屬與各種材質，唯有JAGUAR最懂得什麼是行動的藝術。

為符合運動化的終極目標，JAGUAR總代理九和汽車為其增加取自XFR原廠標配Dynamic System 動態系統，透過旋轉式排檔座後方的一只「方格旗」按鍵進行切換，能夠讓駕駛人在「Drive」或「Sport」模式外，創造更多賽車級操控樂趣。

2009年，進化後最新第三代AJ-V6柴油引擎，首度搭載於新世代豪華轎跑XF 3.0 TDV6，甫推出即以亮眼實績，贏得車界專業媒體高度評價！英國專精報導柴油車動態的《What Diesel》柴油汽車雜誌，Jaguar奪得2009年度最加柴油主管房車殊榮的精采獎項，足資證明第三代AJ-V6柴油引擎的實力不容小覷。