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日本名車系列(140)-MITSUBISHI Emeraude(1992-1996)
AUTONET記者:蔡致堅(11/12/2009)
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在泡沫經濟的時代,日本車廠的產品陣容多到驚人,縱使同一款車也在進行水箱護罩差異化下又另外創造出不同車款,並給予不同定位,當然也讓消費者多了非常多選擇,而在1992年誕生的Emeraude,基本上就是MITSUBISHI第七代Galant的高級版,原廠可是導入許多先進科技,但卻受到同廠Diamamte影響使得銷售不佳,因此在1996年停產。

以第七代Galant為基礎並和Eterna同屬兄弟車的Emeraude,在定位上比起Galant更高級,也是泡沫經濟時代的四門特殊房車,4610×1730×1370mm的車身齒馬讓造型變得低扁,也跳脫傳統四門房車的呆板格局,嚴格來說頗有21世紀4Door Coupe的味道。雖然Emeraudo的軸距長達2635mm,照理說車艙乘坐空間應該相當寬敞,但為了整體造型使得乘員頭部壓迫感增加,後座更因C柱傾斜角度而受到限制,這樣的情況也出現在TOYOTA Carina DE上,因此讓Emeraude從高級四門房車一下子變成高級2+2房車,且和先發的Diamante和Sigma相比,Emeraude的高級豪華及舒適就略微遜色,這是造成Emeraude的銷售不彰主因。

內裝鋪陳和設計方面都與Galant、Eterna相同,傾向於前座買家設計,恆溫空調、電動座椅、電動窗、電動天窗、CD音響主機/換片箱、高級絲絨座椅/皮革座椅可都在配備清單中,爾後因泡沫化景氣下滑,原廠在降低成本的影響,使得Emeraude車室材質變得更廉價,塑膠感更重,且1.8L車型將恆溫空調改為手動操作,還有許多熱門行頭也都不再出現,整體質感和精緻度大打折扣,導致這款追求高級的房車不受消費者青睞。

動力上MITSUBISHI提供多具汽油引擎給消費者選擇,包含代號6A12的2.0L V6 DOHC 24氣門多點噴射引擎(170hp)、代號6A12的2.0L V6 SOHC 24氣門多點噴射引擎(145hp)、代號6A11的1.8L V6 SOHC多點噴射引擎(135hp)、代號4G93的1.8L直列四缸SOHC16氣門單化油器引擎(110hp)等四具心臟,並和四速自排與五速手排兩種變速系統組合,1994年2月又增加代號6A12的2.0L DOHC 24氣門MIVEC-MD可變氣門代速汽缸停止運轉引擎(五速手排為200hp,四速自排為195hp),此具引擎的手排車款擁有怠速與低速三缸停止運作的功能,對於油耗表現有莫大幫助。

此外,前後多連桿底盤懸吊結構對於操控舒適性有明顯提升,MITSUBISHI更將附有VCU的中央差速器4WD、動態ECS、動態4WS、TCL循跡系統等依照車型等級不同列為配備。

在1996年7月整合在第八代Galant車系停產之前,原廠針對Emeraude曾進行多次小改款和小改良,並對車系編成重新調整,但依然難以挽回銷售頹勢。

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