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2008年12月對於全球熱愛HONDA的車迷來說，可是最失望也最失落，除了宣布退出F1賽事，連已經進行開發的超跑NSX後繼車計畫全部停擺，這也使得目前活躍於日本Super GT賽事GT500 Class仍以老NSX應戰，然而根據AutoNet獲得的獨家訊息顯示，實際上Super GT的賽車正在秘密開發中，這是否意味NSX的後繼車計畫有望復活？
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其實在HONDA的規劃中，NSX的後繼車將是一款具備V10引擎的FR前置引擎後輪驅動跑車，當時同時進行開發的還有Super GT專用GT500 Class的賽車，無奈受到金融海嘯衝擊讓HONDA財務出現赤字，使得HONDA決定退出F1賽事，並中止NSX後繼車開發計畫，然而就AutoNet所得到的訊息發現，HONDA未曾放棄開發GT500 Class賽車，甚至在眾車迷抱著失望嚎啕大哭之際，依然進行NSX後繼車比賽版的研發。
就現在手頭上的資料，NSX後繼車比賽版的車身長度為4610mm，寬度為2000mm，軸距長達2700mm，在大量採用鋁合金及碳纖維等輕量化材質後，重量約在1100kg-1200kg，動力上並非先前的V10引擎，而是代號HR09E的3.4L V8 DOHC 心臟，估計最大馬力超過500hp。底盤結構採用HONDA最引以為傲的前後雙A臂懸吊設計，當然外觀造型和NSX有非常大差異，但可確定的是因變成前置引擎，故車頭長度將比NSX更長，車尾則比NSX短些，整體來說更接近甫在今年東京車展發表的LEXUS LFA。
雖然這款NSX後繼車為比賽用途，但若市場景氣回溫且獲利增加，HONDA也不排除推出市售量產版的NSX，至於真相如何，就有待持續觀察。
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 新聞列表(11/23/2009)
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