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M-BENZ賽車靈魂的背後推手,M-BENZ Actros戴前輩光彩效力MERCEDES GP車隊!
AUTONET記者:蔡志宇(11/25/2009)
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老中青三代在M-BENZ賽車歷史中扮演相當重要的角色。
 
M-BENZ先前以75.1%的持股買下剛獲得F1冠軍的BrawnGP車隊,將在2010年以MERCEDES GP車隊重返F1賽季;而M-BENZ豐富的75年賽車資歷在明年將開啟新的章節,M-BENZ除了積極為明年賽季鋪路之外,在後勤部分負責運送賽車的拖車也確定將由Actross負起重責,然而日前M-BENZ也藉此機會將品牌75年以來老中青三代負責賽車運輸的車款一同展示,傳承意味不言而喻。

 
Lo 2750
 
最早是1930年代負責運輸當時首度拿下冠軍的Silver Arrow賽車,以閃亮的鍍鉻水箱罩圍標誌的〝Lo 2750〞(以其2.75噸後斗承載重量得名),接著是在1955年的The Blue Wonder,以及接下來延用至今的16m長的Actross拖板車; 其中Lo 2750的設計取源自M-BENZ在1920年代相當主流的低平台車款,也就是能夠方便乘客上下車與乘載貨物的車款;因此自1934年起便開始使用這類型的卡車來負責運載賽車,也就是Silver Arrow賽車。

而Lo 2750為了擔起這項不簡單的運輸任務,M-BENZ也將其增加許多一般運輸車不會有的配備,包含在中控台面板上加裝頭燈開關、電子轉向信號燈、時速與轉速錶、油量顯示、引擎啟動鈕與手持燈器差座;而車頭水箱罩上大而閃亮的三芒星標誌在1930年代與當時稱霸紐柏霖賽道的W 25 Silver Arrow賽車一同出現在賽場周圍時,也讓這輛Lo 2750成為當時最火紅的運輸卡車。

1955年的The Blue Wonder則是應當年M-BENZ著名的賽車經理人Alfred Neubauer要求,由原廠原車型部門特別打造出這輛歷史上最快的運輸卡車;The Blue Wonder是以M-BENZ 300 S豪華coupe的鋼管結構為基礎,搭配上M-BENZ 180房車的車室內裝與車門等料件打造而成;至於動力部分,則是300SL跑車的3.0L直六引擎,在燃油直噴技術的加持下在當時就具備240hp的最大馬力輸出,讓這輛車長達6750mm的運輸卡車能夠以性能在M-BENZ歷史中留名,當然僅打造一輛的特殊性更是主因。

最後承襲先前兩輛前輩的,就是M-BENZ Actros;除了已經確定為MERCEDES GP車隊的指定運輸車外,事實上Actros再先前也是2008年F1世界冠軍Lewis Hamilton所屬McLAREN車隊的運輸卡車,已經擁有相當豐富的F1賽場經歷,此外M-BENZ Actros也是在德國DTM旅行車大賽中,作為AMG車隊用來接駁C-Class賽車至歐洲各地的車款。

M-BENZ Actros除了搭載當今商用車最頂尖的電子配備之外,動力系統16.5L V8柴油渦輪引擎所能夠提供的最大馬力介於510-598hp之間,再加上PowerShift 2自排變速系統為車輛提供更為節能的動力輸出,讓第三代的Actros在去年的漢諾威商用車中也獲得21個國家的專業評審評選為〝Truck of the Year 2009〞。

 
The Blue Wonder
 
 
300SL的直六動力
 
 
M-BENZ Actros
 

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