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2008年因雷曼兄弟所引爆的金融海嘯，經過一年多的重新整頓和洗牌後，全球經濟似乎有好轉趨勢，連帶受創最嚴重的美國也有回溫跡象，以2009年11月新車銷售狀況來看，總計銷售746,928輛新車，雖然和去年同期相比連續兩個月持平，但至少比大幅衰退來得好。
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位居美國三大之首的GM，除了SAAB這個變數很多的品牌之外，總計11月份銷售了150,305輛新車，雖然10月份好不容易成長5.6﹪，且又是2008年1月以來首次成長，但11月份卻稍稍不爭氣又呈現下滑，所幸幅度不大僅有1.5％。連續五個月居第三的FORD，共銷售118,215輛，和去年同期相比開出平盤。而CHRYSLER除了被HONDA擠掉成為第五名，銷售上依然下滑，11月份下滑幅度高達25.5﹪，總銷售量只有63,560輛。
成功擠身成為美國三大的TOYOTA，連續五個月居第二名，11月份小增2.6﹪達133,700輛，其中Camry的銷售成長18﹪為27,385輛，複合油電動力的Prius以9,617輛成長了20.7％，而RAV4也以35.1％的成長率銷售11,512輛，可見得TOYOTA已有開始回溫的跡象。已經在第四名盤踞八個月的HONDA，可是連續三個月下滑，11月份雖然銷售74,003輛卻仍減少2.9％，不過Accord未丟臉增加7.5％達17,239輛，CR-V也增加24.8％為13,955輛，使得這兩款主力車種重回戰場。連續三個月位居美國新車銷售第六名的NISSAN，因Altima大受消費者青睞賣了15,490輛，和去年同期相比增加43.1﹪，使得NISSAN共銷售56,288輛成長了20.8％。
來自南韓的HYUNDAI與KIA可是採去快攻策略，位居第七的HYUNDAI增加了45.9％達28,045輛的規模，使得該品牌呈現連續五個月上揚局面，而KIA也以18.3％銷售17,955輛，兩家韓國車廠來勢洶洶，成績也相當傲人。
排名第八的為VW集團，和同期相比增加8.7％達23,205輛，其中AUDI微幅增加0.3％銷售了6,810輛，VW因Jetta大受歡迎讓銷售增加了13.7％達16,250輛。被KIA取代的第十名BMW減少7.6％共銷售18,298輛，此乃該品牌連續兩個月衰退，BMW小增3.2％為15,708輛，MINI卻大減43.6％只有2,564輛。連續三個月銷售排名第11的DAIMLER（包含M-BENZ與smart），共銷售17,481輛，和去年同期相比增加了9.2％，這也是DAIMLER連續兩個月呈現成長，其中M-BENZ E-Class增加19.3％達16,826輛。
SUBARU在美國市場表現不俗，這也是該品牌連續三個月穩居銷售第12名，和去年同期相比增加23.9﹪，總銷售量為16,988輛，其中Legacyy增加83％達2,802輛，Outback則大增142％為6,506輛，可見得這兩款車正好符合美國民眾需求。排名第13的為MAZDA，和2008年同期比微幅增加0.9％為14,255輛。另外JAGUAR和LANDER ROVER共增加20.5％為3,319輛，MITSUBISHI則大減42.6％僅2,925輛，PORSCHE以1,626輛增加18％，SUZUKI則大減52.1％僅銷售1,540輛。至於兩家來自瑞典的品牌，VOLVO增加5.2％為4,631輛，SAAB則在諸多因素影響下大減56.5％，僅銷售371輛。
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 新聞列表(12/03/2009)
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