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東瀛戰神GT-R在2007年東京車展誕生至今已經超過兩年，縱使歷經2008年金融海嘯，且環保節能議題大起，並藉由小改款調漲價格，但GT-R在車迷心目中的地位依然不減，然而最近GT-R的銷售卻有下滑趨勢，原因很簡單，就因為高油耗，不過NISSAN早就已經著手開發下一代GT-R，據說還配置Hybrid複合油電系統！
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2009年日內瓦車展中，NISSAN曾推出一款名為INFINITI Essence的概念跑車（以Skyline Coupe為基礎），雖然是後輪驅動雙座設計，但搭載的動力心臟卻和NISSAN GT-R相類似，也就是3.7L DOHC V6雙渦輪增壓汽油引擎，可發揮434hp馬力，另外加上擁有158hp馬力的3D電動馬達後，整體馬力輸出上探592hp，當然就有人稱之為INFINITI版的GT-R，不過至今仍未進入量產階段。隨著GT-R的銷售受到景氣影響，且原本有計畫推出GT-R Corssover與四門版兩項計畫被NISSAN高層駁回後，乾脆專心替下一代GT-R找出路，根據AutoNet所獲得的獨家訊息，新一代GT-R極有可能採用Hybrid系統，整體馬力有著500hp實力，油耗表現則改善50﹪以上，簡單來說就是新GT-R性能更好且更省油。
因此面對美國、歐洲、日本等越來越嚴苛的環保油耗法規，NISSAN勢必要設計出能符合新規定的GT-R，所以在NISSAN的規劃中現行GT-R可能在2012年左右停產，當然下一代GT-R的開發計畫早就在默默進行中，據瞭解新GT-R的汽油引擎仍為VR38DETT的3799cc DOHC V6雙渦輪增壓汽油引擎，估計可輸出440hp/6000rpm、50.0kgm/3000-5000rpm功率，雖然比現行的485hp低不少，但加上和Fuga Hybrid共用、能創造160hp/30.0kgm功率的電動馬達系統後，推估總馬力輸出輕易突破500hp，扭力更上探60.0kgm！正因為有著Hybrid油電複合動力的加持，使得新GT-R的油耗經濟性比起現行款進步至少50﹪以上，平均油耗約16.6-17.0km/L，這可是2.0L中型房車的水準。
倘若新GT-R真如AutoNet所掌握的訊息將在2012年之後推出Hybrid版，那麼勢必會改寫超級跑車的歷史，畢竟能同時兼顧節能環保與樂趣的，恐怕只有新GT-R辦得到！
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 新聞列表(12/22/2009)
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