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正式對外發表搭載鋰氫電池的Prius Plug-in，TOYOTA日本總公司內山田竹志副社長接受媒體專訪時表示，在兩年後產量將可達數萬輛的規模，且價格也會更屈平價，然而就AutoNet的推測，Prius Plug-in的價格倘若想壓低，生產銷售數量必需要能支撐電池成本，也就是說想要如現行Prius這般大量生產，至少要等到2014年！
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2009年12月TOYOTA正式發表少量生產的Prius Plug-in車型，也就是所謂的PHV（Plug- in Hybrid Vehicle），生產數量相當少，日本可獲得200輛，美國為150輛，法國為100輛，英國和葡萄牙合計為150輛，總計不過600輛，可稱得上稀有車種，Prius PHV的產量之所以如此少，最主要是受限於電池價格太高，其實無論是電動車還是Hybrid車，成本最高的就在電池部分，幾乎佔了全車售價的1/6左右，如果是採用鋰氫電池，那麼價格肯定更高，這也是何以到目前為止Hybrid車都是採用鎳氫電池的緣故。
而就TOYOTA副社長內山田竹志與開發經理田中義和在Prius Plug-in的發表會中表示，這次的Prius PHV搭載鋰氫電池組，可透過一般家用插座充電，單獨電動模式下續航力為23.4km，當過了這個距離汽油引擎就會自動運轉與鋰電池搭配使用，這也使得Prius PHV的平均油耗為57km/L。雖然Prius PHV具有高經濟效益，但TOYOTA和PANASONIC合資的PANASONIC EV Energy卻在電池成本上傷透腦筋，畢竟原物料價格高漲，還無法降低成本。因此在TOYOTA的規劃中，為了對應2012年加州法規，將在2012年生產1.6萬輛電池容量增加的Prius PHV，並在日本和歐洲銷售，當然數量上仍不及Prius。
然而要達到與Prius PHV要達到和Prius相當的數量及價格，恐怕還有很長的時間要等待，至少在五年內還無法取代，看來這段時間對PHV產品有興趣的人，還是多忍耐一下，搞不好這五年電池技術突飛猛進，PHV不再成為流行，而是由電動車來取代！
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 新聞列表(12/17/2009)
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