2024年4月19日 星期五
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觀點:動起來,澳門大賽規劃與效率
AUTONET記者:吳煌棋(12/15/2009)
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第56屆2009澳門格蘭披治大賽車已於今年11月底落幕,透過F1賽事總監Charles Whiting於今年8月份親自前往澳門,陪同澳門格蘭披治大賽車委員會巡視東望洋跑道,讓這一場受到全球注目的年度車壇盛事,能夠獲得來自最高賽車殿堂的建議與改善。

由於澳門格蘭披治大賽車跟在摩納哥、新加坡、瓦倫西亞等地所舉辦的F1賽事一樣,均屬於封閉街道形成的賽事,不論是賽道周邊環境、跑道安全與對當地居民交通與生活所產生的影響,都是賽車委員會要傷腦筋的地方。

執行「路平專案」,讓東望洋跑道更為平整安全,讓車手可以在賽道上放手一搏。

澳門格蘭披治大賽車跟在摩納哥、新加坡、瓦倫西亞等地所舉辦的F1賽事一樣,屬於封閉街道形成的賽事。

每個路口均有封鎖與警方進行管制。

東望洋跑道周圍的居民出入頻繁點、巴士站牌增加閘門,總計增加至88個金屬閘門,對於疏導交通有所助益。

自2002年起,澳門格蘭披治大賽車在主要道路交會點均設有金屬活動閘門,2009年更在東望洋跑道周圍的居民出入頻繁點、巴士站牌增加閘門,總計增加至88個金屬閘門,對於疏導交通有所助益。更進一步於友誼大馬路、加思欄馬路、海邊馬路、漁翁街與集車區發包執行「路平專案」,讓東望洋跑道更為平整安全,讓車手可以在賽道上放手一搏。

每日賽事全部結束後,各個閘門就會開啟開放通行。

不論金屬閘門的增加,或者是東望洋跑道的平整度,受邀前往採訪的我皆看在眼裡,更令我印象深刻的則是,賽事發生意外狀況時的高效率處理,包括第43屆澳門格蘭披治電單車大賽、財神酒店澳門/香港埠際賽、澳門路車挑戰賽、澳門GT盃、澳門格蘭披治三級方程式大賽(F3)、澳門電訊房車賽與太平洋寶馬方程式與FIA世界房車Marriott錦標賽(WTCC),一遍遍地在賽道馳騁而過,意外狀況也是層出不窮。

令車手頭痛的葡京彎,不僅已經設有路緣石、輪胎緩衝牆,也設有數十公尺長的緩衝跑道,在三大重點賽事澳門格蘭披治三級方程式大賽、FIA世界房車Marriott錦標賽與澳門格蘭披治電單車大賽當中,便不時有車手錯過煞車點,此時位於葡京彎的工作人員就會立即依狀況程度請出旗誌,並且將狀況排除。

澳門格蘭披治大賽車的賽事救援享有國際頂級賽事水準。

透過數位電視、電話、無線電等裝置,賽道上發生什麼狀況,各個賽道上的工作點,馬上就可以獲得最新資訊。

令車手頭痛的葡京彎,不僅已經設有路緣石、輪胎緩衝圈,也設有數十公尺長的緩衝跑道。

位於葡京彎的緩衝跑道,救了不少賽車。

GT跑車車身太大,在髮夾彎一不小心就發生塞車狀況。

狹窄的緩衝區不容易倒車,工作人員會出手相救,協助車手重新回到比賽當中,若是真的撞上輪胎牆,路旁的吊車在工作人員的迅速幫理下,很快地便將賽車像玩具般夾離賽道,迅速地將賽道上的車輛碎片清除,就可以讓比賽重新恢復。此外,東望洋跑道真的很容易出現狀況,大會請出紅旗的頻繁其高無比,當然如此驚險刺激的比賽,也是澳門格蘭披治大賽車吸引人之處。

黃旗

紅旗

WTCC賽車撞牆,賽道工作人員協助排除。

將WTCC賽車綁上吊帶。

以大吊車吊離賽道。

WTCC賽車調離賽道,賽道清掃後狀況排除,恢復排除。

在拍照的空檔,注意到賽道的工作人員其實配備也很專業,甚至有人脖子上也掛著數位單眼相機,比媒體還要近距離拍照,但這不影響他們的專業與處理效率,透過數位電視、電話、無線電等裝置,賽道上發生什麼狀況,各個賽道上的工作點,馬上就可以獲得最新資訊。

採訪賽車現場觀賽,近距離感受賽車傳來的撲鼻廢氣味、震天嘎響的聲浪(絕對比台灣路上的超跑或其他改裝車要來得雄厚震撼許多),還有那平常見不到的賽車高速奔馳身影、近身肉搏,也有不時發生的突發意外狀況,唯一的缺點就是無法立即掌握所有的賽況,卻也見識到澳門大賽的事故處理高效率。



   新聞列表(12/15/2009)

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