|
美國AUDI總裁Johan de Nysschen在星期一指出，雖然全球各大車廠在明年爭相推出插電式車款，但若以插電式電動車量產化為目標，美國企汽車市場至少還要再等上20年，主要原因是充電站和其他硬體設施不足，外加油價未到達消費者無法負荷的臨界點所致。他也抨擊美國政府投入幾十億美元，投資電動車技術的壟斷作法，導致其他能有即刻節能效益的技術無法施展身手。
| |
|
「我擔心政府現在的投資重心，都以他們認為有潛力的技術為主，」de Nysschen在國家記者俱樂部（National Press Club）演講時指出。他呼籲美國政府應該要投入更多的資金開發柴油動力車款，先在短時間內降低對進口石油的依賴性，以此為主，再於國內推動電動車為輔。高級車製造商AUDI以其柴油引擎技術聞名於世，而同意de Nysschen看法的市場分析師大有人在。許多專家紛紛指出，如果美國油價維持在一加侖4美元，美國消費者不會願意多花錢購買油電車款。
但最大的疑慮，仍是美國境內並無足夠的充電站，來供給大批電動車使用者的用電需求，更遑論電動車量產後的龐大電力。「這些問題全都可以解決，但至少要花20年的時間，」de Nysschen說。即便如此，美國車廠GM和日本車廠NISSAN仍執意要在美國推出電動車款。毆巴馬政府為了鼓勵車廠研發插電式車款，透過能源局設立250億美元的獎勵貸款計劃，助民間企業一臂之力。
| |
 新聞列表(12/16/2009)
|
