AutoNet 汽車日報：PORSCHE Panamera內裝/動力/價格公佈！台灣今年9月見！

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2024年4月25日星期四

PORSCHE Panamera內裝/動力/價格公佈！台灣今年9月見！

AUTONET記者：葉毓中(02/13/2009)

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2010年式Panamera導入市場之後，將清一色為為V8動力，具備三種車型，分別為Panamera S、Panamera 4S與Panamera Turbo。

有了正式外觀照片、也有了初步的車型分層，PORSCHE旗下第四款車系的Panamera還少了些什麼？沒錯！就是內裝照片與更詳盡的性能規格，從去年11月期待至今，PORSCHE原廠終於選擇於2月中旬正式公佈，全新第三波內裝照片，更挾帶著進一步的動力規格數據，期望能以一波波的資訊曝光，吊足全世界期待的買家胃口。

維持傳統的內裝格局，但依舊有些許新意。

Panamera S/4S/Turbo三車型分佈

此次曝光的資訊，主要以內裝配備規格為主，不過原廠也對外修正了其車型分佈，取消了先前眾多媒體所預測的V6入門車型，未來2010年式Panamera導入市場之後，將清一色為為V8動力，調整成三種車型，分別為Panamera S、Panamera 4S與Panamera Turbo。

傳統中見新意的內裝格局

以照片輔佐，進入Panamera車室內，往前座望去，其實可以發現Panamera依舊維持著PORSCHE一貫的橫幅控台設計，平整的控台線條，僅於儀表板圓拱突起，另外就是於擋風玻璃正下方的小型輔助監測儀表。儀表板中，共具有五只圓形儀表，並延續PORSCHE風格採相互重疊設計；為了設計平衡與舒適性考量，控台上的冷氣出風口面積相當大，尤其中央雙出風口，更是橫跨整個控台上下寬度，而介於兩出風口間的，就是工整安於其上的彩色液晶螢幕與下方音響操作介面；接著來到排檔座位置的船型操控平台，以略為V型設計將多樣的操作按鍵安排於排檔座兩側，且按鍵與按鍵之間還以鍍鉻元件裝飾，猛然一看還略有些許頂級手機VERTU的設計桿，不過工整的排列方式，也呈現德式工藝一貫的嚴謹態度。

採取獨立四座配置的Panamera。

控台中央以大面積液晶螢幕為主，搭配兩旁大幅的冷氣出風口。

些許近似VERTU的排檔座旁船型控制介面。

車室內座椅採取四只獨立設計，且每張座椅皆具有PORSCHE一貫的跑車座椅造型，無論前後座皆然，而為了增加旅程的舒適性，前座後方還安置了外掛式的後座專屬雙螢幕，而後座操作介面則安於後座的中央分隔處。由於四名成員規格，因此具備四區獨立恆溫空調與通風座椅（未來總代理永業將列為選配）。

前座椅背的液晶螢幕。

後座也為雙獨立設計，且腿部空間出色。

PORSCHE原廠表示，Panamera車室內提供相當豐富的材質與顏色選擇，共計有13種高檔真皮色澤與四種飾板選擇，可供買家自行搭配，但如果拿不定主意者，原廠也提供搭配好的七種套裝式樣。

為了區分出S/4S與Turbo車型的等級差異，前兩款提供前座八項電動調整機制，而Turbo車型則增加記憶模式、腰靠與方向盤位置電動調整機制，如果車主想要進一步提升享受等級，跑車化坐椅、後座電動調整座椅等也皆提供選配。

雖然配備等級依車型不同有所差別，但Panamera對於被動安全性可是一視同仁的，雙前座皆具備有正、側與膝部氣囊，且還具備有前至後座的側邊帷幕式氣簾，至於後座側氣囊則提供選配。

既然身為當家四門旗艦跑房車，Panamera當然不會於影音規格上有所馬虎，原廠找來了德國柏林High-End立體音響專家BURMESTER跨刀助陣，為其配上超過1000W總輸出功率音響系統，共有16具喇叭，其中低重音系統更使用輸出功率達300W之擴大機專職處理。

音響系統找來德國BURMESTER音響大廠助陣。

實用性方面，原廠除了保證Panamera車室內無論前後座，皆能擁有出色的乘坐空間以外，後廂容積更是出色，依照車型的不同，S與4S皆擁有445公升後廂容積，而Turbo車型則小幅縮至432公升，不過當後座椅前掀後，置物空間可彈性延展至1250公升。

400hp-500hp間的強悍馬力輸出

最關心的動力規格方面，Panamera S與4S車型皆搭載著4.8L V8引擎，可輸出400hp最大馬力，搭配PDK雙離合器七前速自手排變速系統，可於5.4秒完成起步加速0-100km/h過程，極速則為283km/h，另一方面，平均油耗為9.3km/L，二氧化碳排放量為253g/km，此般表現可提前通過EU5歐盟五期環保排放法規。

Panamera 4S搭載相同的動力系統，也有一致的輸出數值，不過由於四輪驅動系統的加入，使得起步加速0-100km/h過程僅需5.0秒（僅有PDK車型），但極速則減至282km/h，平均油耗為9.0km/L，二氧化碳排放量為260g/km。

最頂級的Panamera Turbo車型則搭載4.8L雙渦輪增壓引擎，搭配PDK雙離合器七前座自手排變速系統，有著高達500hp的最大馬力輸出，可於4.2秒內完成起步加速0-100km/h過程，極速高達303km/h；不過平均油耗落至8.2km/L，二氧化碳排放量則為286g/km。

價格方面，Panamera S六速手排車型含稅從94,575歐元起跳，如果選擇PDK車型，則為98,085.5歐元。分別約合新台幣414.5萬與429.9萬元。Panamera 4S車款含稅價格從歐元102,251起跳，約合新台幣448.3萬元。至於頂級的Turbo車型含稅價格為135,154歐元，約合新台幣592.6萬元。

台灣9月見

無論4、4S或Turbo車型，皆具有Stop ＆ Start功能，期望能滿足駕駛者操駕樂趣之際，也能同時兼顧環保節能表現。至於台灣市場中，根據總代理永業表示，Panamera表示將於今年9月正式引進，且依照德國公佈之價格，應該會相當具有競爭力！