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一場在美國引爆的金融海嘯，從2008年至今搞得全世界金融景氣亂七八糟，連新總統歐巴馬大灑錢也救不了，根據日前公佈的最新調查顯示，雖然眾車商提供史無前例的折扣和低利率吸引消費者，但美國新車銷售卻自2007年底呈現如自由落體般直線下滑，縱使其中只有短暫的四個月回穩，但2009年2月份銷售數字卻創下27年來最糟記錄。
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不少分析師認為，這樣的狀況顯示美國汽車市場尚未觸底。包含美國GM、FORD、CHRYSLER三大和日本TOYOTA在內，在2009年2月新車銷售量上比2008年至少減少四成，GM、FORD、CHRYSLER及TOYOTA的跌幅分別為53%、48%、44%和40%，這樣的衰退讓車廠似乎看不到未來；而HONDA和NISSAN的銷售量也分別減少38%、37%。不過在車廠哀鴻遍野之際，2月份卻只有一家車廠小幅成長，那就是專事水平對臥引擎與四輪驅動系統的日本SUBARU，逆勢增加1%，最大功臣當屬深受消費者青睞的Forester，這也是Forester車系再度發揮魅力提振買氣的實例。
在美國市場，各車廠為順利度過這一波景氣衰退，紛紛推出各種優惠案來提振買氣，2009年2月份平均每輛車的折扣比1月份多出8%，達美金2914元（約新台幣10萬元），新車平均售價更比牌價低2成，有些車款甚至還有美金1萬多元（約新台幣34.5-40萬元）的降價空間。同時TOYOTA也要求日本政府緊急貸款美金20億元（約新台幣690億元），希望能用在美國市場的消費者車貸上。儘管祭出諸多方案，但美國房價暴跌、退休金帳戶縮水，越來越多的民眾為省錢而購買中古車，2009年2月有27%原本打算購買新車的消費者最終選擇中古車，比起過去幾個月高出16%。
目前的環境下，全球幾乎每一家車廠都陷入困境，更需政府援助，然而以獲得政府資助的美國GM和CHRYSLER為例，接受數百億美金的幫助銷售卻更少，這也使得多國政府開始對汽車產業踩煞車，畢竟在民生消費與失業率都沒有見到曙光前，高單價的汽車和房地產恐怕在短時間內難以回穩。
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 新聞列表(03/11/2009)
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