AutoNet 汽車日報：IN科技灌頂，2009年BMW全新Z4第二季末導入台灣！

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2024年4月24日星期三

IN科技灌頂，2009年BMW全新Z4第二季末導入台灣！

AUTONET記者：蔡志宇(03/27/2009)

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運動氣質最為鮮明的Z4 sDrive35i旗艦，所搭載的3.0L直列六缸雙渦輪引擎榮獲國際引擎大獎的肯定。

在2009年底特律車展風光首發的全新BMW Z4挾帶著強勁的動能表現、新穎的科技與首度搭載的電動硬頂敞蓬再度成為BMW集團集大成於一身的跑車首選，日前BMW台灣總代理汎德汽車正式宣佈，全新BMW Z4硬頂敞篷跑車預計將於2009年第二季末正式導入台灣，鎖定時尚名流對超凡的追求，以及駕乘樂趣的無限渴望。

直六引擎三級距

目前汎德尚未公佈確認導入的動力級距，不過原廠針對Z4配置的直列六缸引擎，動力調較出三款級距：sDrive23i、sDrive30i與sDrive35i，在鎂鋁合金曲軸箱與Valvetronic汽門揚程可變系統的加持下，BMW Z4在各種轉速之下都能有豐沛的扭力輸出；以Z4 sDrive23i為例，最大馬力204hp與峰值扭力25.49/2,750rpm，0-100km/h加速為7.3秒；而Z4 sDrive30i的表現為最大馬力258hp與峰值扭力31.61kgm，0-100km/h加速所需秒數則為6.1秒；而運動氣質最為鮮明的Z4 sDrive35i旗艦，所搭載的3.0L直列六缸雙渦輪引擎榮獲國際引擎大獎的肯定，成就Z4 sDrive35i最大馬力306hp與峰值扭力40.78kgm/1300rpm的表現，0-100km/h加速也僅需5.1秒。

硬頂Z4，依然狠型

而全新BMW Z4硬頂敞篷跑車在外觀上最主要的重點便是首度於BMW Roadster車型中出現的，二片式電動收摺鋁合金輕質硬頂設計，收放時間預估在20秒以內，在平坦整合收摺至車尾中之後，讓全新BMW Z4依然保持純正敞篷跑車所特有的經典造型比例；與前代車型相比，側窗面積增大了40%，後窗透明部分的面積增大了52%，而全方位視野則增大了14%。

高調內裝

車內空間同樣提升至同級距車款中獨一無二的水準，車室中的頭部和肘部空間皆有顯著的提升，頭部空間更高（增加5mm），肩部空間更寬（增加20mm），肘部空間更大（增加43mm），此外車門開口也更寬敞（增加26mm），使乘客在車頂關閉狀態下進入車內時更加輕鬆方便。進入全新Z4車室內，即可感受到精緻講究的材質與頂級的工藝，重現經典設計的四圓空調系統控制旋鈕，以及以駕駛者為主導的儀錶板和中控台設計，皆確保駕駛可以在獨特優雅的車內氛圍中獲得令人心動的駕駛體驗。

科技加持，操控即時

另一項首度在Roadster車型上配置了科技便是在操控方面的適路性M懸吊系統（Adaptive M Suspension），電子式自動調整阻尼可依照駕駛情況進行三段調整，最多可達10mm的行程差距，三種操駕模式分別為：Normal、Sport與Sport+，讓駕駛可以針對自己所偏好的駕馭風格或乘客的舒適需求，提供最佳的操控與乘坐體驗。此外，同樣列為標準配備的電子式動力輔助轉向系統(Electric Power Steering，EPS)更達到節省能源、降低油耗之目的，徹底實踐BMW EfficientDynamics高效動力的理念，電子式動力輔助轉向系統僅有再轉動方向盤的時候，電動馬達才輔助幫助車輛進行轉向，方向盤未轉動的情況下，則無消耗電力。而在改變方向盤輔助動力來源的同時，BMW獨特的操控性與安全性是不會改變的。加上〝Sport+〞模式的選擇，讓全新的Z4提供更加的舒適穩定度。

而第三項全新Z4的創新科技，便是標配的動態控制系統（Drive Dynamic Control），也是輔助維持駕駛舒適的系統，動態控制系統能夠藉由節氣門與駕駛人操作方向盤所傳回的訊號，配合雙離合器系統來調整動力輸出與變速箱齒比轉換的時機，全新BMW Z4硬頂敞篷跑車完美實踐BMW的動態優異靈活性，重新詮釋融合古典與現代的時尚設計美感，為蓬勃發展的汽車市場開創嶄新面貌，也證實BMW致力滿足車主們需求與想望的承諾。