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少年頭家!A4 2.0TDI、V50 D5、Passat 2.0TDI集體評比(市場篇)
AUTONET記者:葉毓中(04/08/2009)
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此次並未現身的SAAB 9-3,實為遺珠之憾。
 
無庸置疑的,進年來隨著車格放大、車輛科技的進步,國產車款而言,價格也不斷攀升,頂級國產房車車價,早已超過百萬門檻,更有甚者逼近150萬大關。但對於部分消費者而言,當已擁有100-200萬購車預算之際,最終選擇,還是會以進口車款為主,探究箇中主要原因,當然問題還是出在品牌價值與定位。

而從此次羅列出的車輛篩選條件,當然主流的雙B品牌,也是有部分車款於火力範圍內,但以此購車預算,選擇有限,以最大購車空間而論,此次遴選出的三款車,的確是一時之選。

不過一開始,還是要先對消費者有所解釋,其實除了此次列出的A4 2.0TDI、V50 D5、Passat 2.0TDI三款車外,SAAB 9-3也是可符合我們列出條件的合適車型,但由於時程的安排不及,SAAB 9-3並未出現在此次的評選範圍內,為避免有所疑慮,特此說明。

而從A4 2.0TDI、V50 D5、Passat 2.0TDI三款車中,恰巧的以車身尺碼角度切入,剛好可以從小到大排序出V50 D5、A4 2.0TDI、Passat 2.0TDI等順序,因此對於車身規格、空間表現有所考量的消費者們,此次的評比對象安排,皆應可獲得對應的合適車款。

獨特的市場定位

既然如此,從車身尺碼最小的V50 D5開始吧!從2004年引進台灣的VOLVO V50,除了年式更新的小幅改變外,其實大致的車身輪廓並無太大改變,在其緊致的方正格局中,渾身散發著VOLVO近年來急欲塑造的家庭風格。在此獨具特色的設計語彙中,V50基於FORD集團旗下C1底盤所衍生,因此也就是C-Segment級距所衍生出的五門旅行車車款,這也是為何V50雖身為旅行車,但卻僅有4522mm的車身長度原因了。

於台灣市場定位特殊的V50,融合了VOLVO多年來於旅行車級距的造車精華,並散發著北歐獨到的生活哲學。

雖然於其他對手相較,V50無法於空間表現方面佔上風,但以筆者170cm左右的身高而論,無論前座或後座並不會感到過於侷促的空間感受,如果你與我有相近似的身材,對於V50也不會有太多空間抱怨;不過從反方面思考,此般較為嬌小的車身規格,對於台灣擁擠的用路環境,V50反而顯得餘裕許多,以一般三名成員的小家庭而言,V50,已足敷一般日常生活、假日休息使用。

也因此特性,多年來V50成為了許多個性買家的首選,其熱銷狀況,更勝同門房車兄弟S40,充分展現出V50已成功的在台灣車市中,設畫出專屬於自己的一片天;別忘了VOLVO所擁有超過半世紀的旅行車打造經驗,從實用性、從空間表現、從整體的車身比例配置等,V50皆有著相當成熟的實力展現。許多資深車迷認為,要入主VOLVO,旅行車是最佳選擇,的確,V50為代表的VOLVO旅行車款,除了融合半世紀的打造功夫外,更充滿著北歐對於生活的獨到哲學,如果你有所認同,你也會發覺出V50的美。

另外,定價為160萬新台幣的VOLVO V50,以其價格與身型而論,卓實難找到直接競爭的對手,而此,也可說是V50目前於台灣市場的競爭利基點。

一流德系品牌的叩門磚

身型排名老二的A4 2.0TDI,此次由Sedan四門車型出征,經過此世代的精進,A4身型有著大幅進化,一舉超越傳統對手如三系列、C-Class等,突破了4.7米門檻,配上其與對手相較依舊較為平易近人的價格定位,讓新世代A4繼續成為AUDI於台灣暢銷車款之一。

A4 2.0TDI由於全面放大的車格,較同級對手而論有著價格上的優勢,但品牌定位乃是AUDI Taiwan需要努力的課題。

從過去銷售數字分析,Avant五門旅行車型,已成為A4車系中不可或缺的銷售勁旅,充分顯示出台灣消費者對於A4旅行車的成功市場評價。不過大幅長大的A4車系,配上與雙B依舊矮上些許的價格,也並非是所向無敵的銷售利刃,從另一方面切入,也顯示出台灣消費者對於1A2B的非同等化視野,而這,絕對是AUDI Taiwan搶灘台灣車市後,所面臨到的第一課題,如能針對品牌價值與定位加以努力,未來別說是A4主力車系,對於其他定位較高、較格較貴的兄弟姊妹車款銷售數字,也將有實質上的助益。

高C/P值的代表

最後,則是近年來於全球車市大有斬獲的Passat車系。此次代表出征的,乃是2009年式Passat 2.0TDI四門房車車型,承襲著此世代Passat大幅成長的車身規格優勢,與全面高級化的用心,搭配上總代理太古汽車極具誠意的價格帶,讓此世代Passat依舊於台灣車市佔有一席之地;以筆者多次試駕Passat的經驗,從其價格面出發,其實難以挑剔其缺點,只需花費與頂級國產房車相同的金額,卻可享有更高的品牌價值、原汁原味的德式造車工藝,在台灣重上德系品牌的車市襲性影響下,一時之間要挑出Passat無法熱賣的原因,其實並不容易。

Passat 2.0TDI無論房車或旅行車款,皆低於新台幣150萬的售價定位,於C/P值表現相當優異。

而在此世代引進之際,標達汽車也大膽的全面引進Variant五門旅行車款,提升消費者的選擇性,在台灣購車族群對於柴油動力、旅行車款接受度日增的情況中,Passat Variant更可說是極高C/P值的代表,不到新台幣150萬的代價,就可享有傲視同級的大肚量,要是我有購車能力,我也很容易的會被其吸引。

分析三款同場競技的對手於台灣市場優勢後,相信車迷朋友們對於V50 D5、A4 2.0TDI、Passat 2.0TDI各自的賣點,已有初步的了解,接下來,AutoNet將以更深入的角度,探討這三輛歐系車款,於動、靜之間的全面表現,在你最終決定你的購車目標前,不妨先花些時間,看看我們所分析的觀點,與你的需求是否相符合!

   新聞列表(04/08/2009)

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