2024年3月29日 星期五
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日本名車系列(110)-TOYOTA Celica XX A50(1978-1981)
AUTONET記者:蔡致堅(04/13/2009)
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1977年在東京車展時,在TOYOTA的展區中Celica XX身份並非量產車,且是以Celica為基礎設計而來,定位上僅算是試水溫的作品,沒想到在車展中反應熱烈,這也讓TOYOTA信心十足,遂在1978年4月正式推出Celica車系中最頂級的Celica XX。

4600×1650×1310mm的Celica XX,比Celica的4460×1635×1300mm要來得大些,且2630mm的軸距也是從Celica的2500mm延長而來,故內部乘坐空間要稍微寬敞,原本在Celica上的2+2座椅則變成標準四座。TOYOTA為了營造高級車的質感,遂以A40系列的Celica為基礎,延長車頭後創造出Celica XX,並配置四獨立方頭燈及與車身同色前後保險桿,B柱上更有專屬徽飾,以辨別和Celica之間的差異。此外,水箱護罩上的「T」字線條,不僅宛如名車2000GT的神韻,也代表TOYOTA的「T」字母。

而車艙採用米黃色主體的大膽設計,大量運用皮革下彰顯出TOYOTA跑房車的風格,這也奠定日後第一代Soarer與Mark II三兄弟(Mark II、Cresta、Chaser)的基調,更成為當時TOYOTA高級車的代表色。

動力上搭載與Crown及Mark II相同的直六2.0升SOHC代號M-EU引擎,及直六2.6升SOHC代號4M-EU心臟,2.0升擁有125hp/6000rpm、17.0kgm/4400rpm功率,大排氣量的2.6升則是145hp/5000rpm、23.5kgm/4000rpm,變速系統則共有四速自排及五速手排兩種選擇。1980年進行小改款時,2.6升引擎被代號5M-EU的2.8升取代,輸出功率高達170hp/5600rpm、24.0kgm/4400rpm,且後懸吊避震系統也作改變,讓Celica XX成為1970-1980年代跑房車的代表。

正因為Celica XX的誕生,使得TOYOTA得以和NISSAN Fairlady Z正式抗衡,為了增加新鮮度,1981年隨著新一代Celica的出現,Celica XX也進行大改款,新車型則變得更有跑車風格,且設計上也有美國FORD Mustang的影子。

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