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綠色拉力，CITROEN C4 WRC Hybrid4展開測試
AUTONET記者：吳煌棋(04/15/2009)
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CITROEN C4 WRC Hybrid4展開測試。
 
我們曾經報導過，CITROEN將成為第一個車廠在WRC世界越野拉力錦標賽中，使用油電複合動力科技，也就是使用C4 WRC Hybrid4出賽。在2008年WRC葡萄牙站是由C4 WRC取勝，近日CITROEN 車隊開始展開C4 WRC Hybrid4測試，為這一輛帶有環保色彩的WRC新賽車凝聚競爭力，也是選擇在日前所舉辦的2009年WRC葡萄牙站。

2008巴黎車展首演的C4 WRC Hybrid4是以先前在WRC賽道征戰的C4 WRC為基礎設計，電力推進系統將有助於引擎、變速箱、傳動系統的有效運作，裝配於C4 WRC Hybrid4身上的電動馬達，動力源自可輸出最大功率125kW的鋰電池組，放置位置位於後輪附近，讓車重增加約150公斤，可發揮類似F1賽車上KERS動能回收系統的作用，主要是讓直線加速更快。

裝配於C4 WRC Hybrid4的Hybrid油電複合動力系統，具有四種不同的運作模式。引擎模式讓C4 WRC Hybrid4發揮如同C4 WRC的強大戰力；能源回收模式讓煞車獲得的能量，可以轉化為電力回充至電池組中；電力行駛模式，能源回收系統也會運作，並且透過電力行駛讓引擎戰力得以保存，亦有助於減少空氣污染；增壓模式則是透過電動馬達增加多達30.6kgm最大扭力，CITROEN宣稱，電力可以行駛25英哩，安靜地通過街道，如果使用油電系統還可省下30%油耗。

此外，引擎與電動馬達使用同樣的序列式變速箱。除了測試C4 WRC Hybrid4能否正常運作之外，車隊也選擇在狹窄多彎的路段進行測試，由西班牙籍車手Dani Sordo負責進行測試，而且令F1車隊頭痛的KERS系統，說不定未來也會真的成為WRC參賽車的規格之一。

 
西班牙籍車手Dani Sordo負責進行測試。
 

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