AutoNet 汽車日報：CHRYSLER聲請破產重整確定！FIAT伸手援助結盟求新未來

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CHRYSLER聲請破產重整確定！FIAT伸手援助結盟求新未來

AUTONET記者：葉毓中(05/04/2009)

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建廠至今90年、現為美國第三大車廠的CHRYSLER正式透過美國總統Obama的宣佈下，進行破產重整，並將與FIAT結盟共創新未來。

在AutoNet多日來的追蹤報導下，終於，透過美國總統Obama於美國東岸當地時間4月30日在白宮所進行的記者會所發表的聲明，宣佈了在美排行第三、至今已有約90年歷史的CHRYSLER車廠，正式聲請破產，並將迅速進行重整，且同時與義大利汽車集團FIAT進行結盟的前提下，維持目前CHRYSLER集團的運作。

從1929年便已成為美國第三大車廠的CHRYSLER，其實近年來營運狀況一值不盡理想，而最直接的影響，從2007年德國DAIMLER集團決定與營運不佳的CHRYSLER Group切割後，在同年5月份便將所持有的80.1%股權拋售給Cerberus私募基金，而在之前DAIMLER集團也有意將最後的19.9%股權完全清光，一次將大約10年的關係斬斷；而金融風暴再次重創了CHRYSLER後，雖然集團也並非坐以待斃，相當積極尋找新的合作伙伴之外，也在歐巴馬政府要求下，提出整併計畫要得到下一階段60億美元以內的資金援助。

美國史上第五大破產案

不過會讓美國政府決定讓CHRYSLER進行破產聲明的關鍵，主要是因為部分的CHRYSLER債權人拒絕接受美國財政部縮減債權額度之建議，相當堅持對於CHRYSLER追討全額債權，因此讓此談判陷入僵局，在無法達成協議後，美國政府最終決定，讓CHRYSLER依照破產保護法第11章規定，破產後迅速進行重整，而託管單位則為美國聯邦法院。根據CHRYSLER申報資料，公司共有5.4萬名員工，且CHRYSLER於今年2月曾表示，預估今年資產達514億美元，因此跟據彭博資訊資料，這將是美國史上第五大破產案。

Obama於電視演說中表示，希望CHRYSLER進入了破產程序後能被賦予新生命，且對CHRYSLER員工信心喊話，表示在進入破產重整階段時不會有立即性的大規模裁員動作，期望能安撫員工，不會有立刻失業的危機；同時，Obama也表示美國政府支持CHRYSLER與FIAT進行結盟合作。

Obama於電視演說中除了表示CHRYSLER的聲請破產與重整消息外，也表示希望CHRYSLER進入了破產程序後能被賦予新生命，且對CHRYSLER員工信心喊話。

而在Obama舉行的記者會後，CHRYSLER迅速的發表聲明，除了表示目前公司進入破產重整階段外，也正式確定與FIAT合組全球戰略聯盟，兩者將積極的進行全面合作，包含研發、生產、通路等面向，CHRYSLER期望能在兩者合作下著重於環保節能科技此未來趨勢，且將提供現有生產線供FIAT進行車輛生產動作，而FIAT也將藉由CHRYSLER的現有基礎，加強於美國的能量，尤以FIAT所擅長的小型車為重。

CHRYSLER與FIAT將進行有計畫的結盟，未來FIAT將借重CHRYSLER在美現有基礎推動小車現地生產與銷售計畫，而CHRYSLER也將借重FIAT的綠能科技。

總裁Bob Nardelli黯然下臺

而從2007年8月Cerberus私募基金買下CHRYSLER達80.1%股權後，就任命Bob Nardelli接掌CHRYSLER，因此當CHRYSLER宣佈破產並進行重整後，當時身為總裁兼執行長的Bob Nardelli便表示不會領導未來重整後的公司，僅會回至Cerberus擔任顧問。簡而言之，Bob Nardelli將離開於CHRYSLER此近兩年的工作崗位。

原先擔任總裁兼執行長的Bob Nardelli將離開CHRYSLER，回至Cerberus擔任顧問。

至於CHRYSLER旗下的品牌，在未來與FIAT結盟後，目前主力品牌都將維持現狀，包含CHRYSLER、DODGE、JEEP與改裝品牌MOPAR等，而所有旗下品牌的通路與車輛保固等服務將照舊，消費者不會有權益上的受損。不過CHRYSLER旗下的車貸部門CHRYSLER FINANCIAL金融公司，將併入GM汽車旗下的融資部門GMAC。

至於未來CHRYSLER與FIAT結盟成立的新公司，首先CHRYSLER將依據破產保護法中的363條款，由於該條款允許企業通過進入法院監管程式，以保護所有相關方的利益為條件，盡快出售資產，讓公司於1-2個月內走出破產陰影，因此CHRYSLER向法院提請將旗下重要資產盡快轉移至未來此新公司，並於條款內的2個月時間內讓公司成立。

持股比例說明

而此新成立的公司股權結構主要分為幾大部分，第一為UAM全美汽車工人聯合會設立之自願員工受益協會VEBA (Voluntary Employee Beneficiary Association)持股比例為55％，而FIAT則於第一階段擁有20％，且FIAT於未來將依序不同時間階段每次獲得5％，直至FIAT獲得35％股權比例為止，最後的10％股權則為美國與加拿大政府所擁有（美國財政部8％的股份，加拿大和安大略省政府2％）。至於FIAT從20％至35％持股過程中，每次5％持股增加的依據，乃是憑藉於FIAT可階段性的完成第一：導入達40mpg省油效能的車款交由CHRYSLER在美生產與銷售；第二：提供綠能科技的動力系統給予CHRYSLER在美生產與使用；第三：FIAT提供通路給予CHRYSLER使用，協助CHRYSLER增加在全球市場銷售的廣度。

除了上述20-35％的持股階段外，一旦CHRYSLER還清美國政府貸款，FIAT持股比例最快可於2013年增至51％，成為握有CHRYSLER過半股權的最大股東。而CHRYSLER積欠美國政府的貸款，至美國政府舉行記者會前，已提供CHRYSLER達40億美元資金，且於記者會當天美國政府更承諾將再提供80.8億美元協助CHRYSLER脫離破產狀態，因此總合CHRYSLER將積欠美國政府貸款超過120億美元。

2010年前四工廠關閉、4700雇員受影響

雖然Obama表示，CHRYSLER此次的聲請破產、進行重整的動作，對於旗下員工不會有立刻性的裁員為機，其實根據30日當天破產法庭的聲請內容，CHRYSLER將於2010年底前關閉四間工廠，影響雇員人數將達4700人。

根據30日當天破產法庭的聲請內容，CHRYSLER將於2010年底前關閉四間工廠，影響雇員人數將達4700人。

即將關閉的工廠分別為：
(1) 位於美國密西根州Sterling Heights市的裝配廠，目前主要負責製造CHRYSLER Sebring與DODGE Avenger。
(2) 位於聖路易士北的裝配廠，主要負責製造DODGE Ram。
(3) 位於俄亥俄Twinsburg的沖壓廠。
(4) 位於威斯康辛州Kenosha的引擎廠。

其中位於聖路易斯北的裝配廠最快將於今年9月關廠，而位於俄亥俄Twinsburg的沖壓廠則於2010年3月關廠，引擎廠預計同年10月關閉，最後吹襲燈號的乃是密西根州的裝配廠，時間為2010年底。

而在破產保護期間，CHRYSLER旗下工廠將會關閉 30 至 60 天，在此CHRYSLER與FIAT結盟、成立新公司的停工期間，員工可獲得原本薪資的 8 成。

最後，CHRYSLER此次聲請破產進行重整的資產範圍，主要乃在美國境內進行，因此並不包含加拿大、墨西哥與CHRYSLER其他海外的分公司。

而關於此次CHRYSLER的聲請破產、進行重整與FIAT的合作結盟消息，AutoNet將持續關心日後發展，如有最新消息，將為各位讀者作最詳盡且迅速之報導。

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