AutoNet 汽車日報：2009法蘭克福車展搶先報：OPEL四代Astra現身！Insignia精神傳承

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2024年4月19日星期五

2009法蘭克福車展搶先報：OPEL四代Astra現身！Insignia精神傳承

AUTONET記者：葉毓中(05/14/2009)

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將豋上今年德國法蘭克福車展的新世代Astra，於5月13日搶先現身。

雖然近來受到東家GM拋售旗下品牌影響，OPEL未來動向備受關切，但對於研發新車動作，無論前景為何，對於車廠而言都是不可停止的命脈，因此在先前公佈首波設計圖、日昨曝光設計師的合影照片後，新世代Astra終於在5月13日正式現身，不過為了延長登場效應，於第一波的規格與照片曝光之際訊息並無十分詳盡，相信未來於法蘭克福車展展出時，會有更完整的訊息。

新世代Astra預計於2010年引進台灣。

此次全新亮相的Astra，回溯歷史，從前身Kadett開始轉變成Astra以來，已正式堂堂邁入第四世代，從過去每世代審視，每次改款的Astra都有大幅度的且令人驚艷的進化，此次當然也不例外，而其造型的最大設計關鍵，就屬目前相當風光的OPEL品牌旗艦Insignia。從獲得歐洲年度風雲車、目前成為歐洲最受歡迎的中大型房車Insignia身上，看到了OPEL近年來家族設計風格的轉變，圓潤中帶些個性的手法，也同樣貫入第四代Astra中。以現行市場中的第三代Astra而言，全車充滿著剛烈的銳利線條，而進化至第四代後，車輛比例轉而圓潤，不過在引擎蓋中、前保桿的氣壩線條、車側的銳利肩線等處，又可見到新世代Astra與前輩的相互呼應，至於車側下緣的上揚折線，更充分說明師法Insignia的靈感來源。

從1936年問世的Kadett乃是Astra的前身。

第一代Astra

第二代Astra

第三代Astra

在嶄新的外表帶領下，OPEL原廠對於全新Astra抱持著三大設計主軸，高級、動感、敏捷等。其中，高級希望藉由全新的科技搭載，讓Astra於車隔定位上更上層樓，至於動感與敏捷，則在設計語彙，與OPEL一向擅長的動能與操控面調校獲得展現。

身為歐洲通用設計部門副總監Mark Adams表示：「新世代Astra充分融入了飛翼與刀刃概念，展現出Astra車系全新視覺感受，也同時呼應了OPEL旗下每款車皆擁有自己個性的造車理念。」同時Mark Adams也是Insignia車型的設計主導，也難怪在全新Astra的身上，處處可見Insignia的身影。

從新世代Astra上處處可見Insignia的設計影子。

新世代Astra的圓潤改變，除了背後豐富的設計故事外，也經歷了超過600小時的風洞測試，以雄厚的科學數據，說明了全新Astra的空氣力學考究。雖然此次並未公佈內裝照片，但原廠表示，車室內部將充分延續外觀設計設計元素。

車格全面放大科技更為創新

使用全新Mechatronic底盤的Astra，也針對舒適性與安全防護加以提升，舒適度方面，在4.42m的車身長度中，軸距較前代車款拉長達71mm，雖然整體尺碼尚未公佈，但從放大的車長與軸距，已可想見全新Astra全面進步的車身規格，對於車室乘坐空間也將有所助益；此外，座椅針對人體工學下足功夫，期望能符合不同體型的乘員乘坐。安全防護面，導入更先進的燈光照明系統，以氙氣頭燈搭配AFL+進階版主動轉向科技提升照射視野，另外前方偵測攝影機等則可提供車道偏離警示功能，且在Mechatronic底盤的設計組成中，大量利用電子科技強化主動安全，而FlexRide電子式底盤系統，也無意外的於新世代Astra上搭載。

多樣動力規格柴油為主力

高達八種版本的歐盟五期動力系統，展現出Astra的全方位企圖心，從歐洲市場中相當受到歡迎的柴油動力開始，CDTI柴油引擎將包含從1.3L至2.0L排氣規格，輸出馬力則介於95hp至160hp間，且全數將DPF碳微粒過濾系統列為標準配備，且同時提供ecoFLEX節能版本；汽油引擎部分，包含先前所提的全新1.4L渦輪引擎在內，共有1.4L與1.6L雙排氣規格與四種輸出版本，馬力輸出介於100hp至180hp間，其中1.4L渦輪汽油引擎取代原有的1.8L自然進氣引擎，相較之下全新1.4L渦輪汽油引擎不僅於扭力輸出提升14％，燃料消耗也更為經濟。

新世代Astra提供高達八種版本的歐盟五期動力系統，包含從1.3L至2.0L的CDTI柴油引擎；汽油引擎部分，共有1.4L與1.6L雙排氣規格與四種輸出版本。

新世代Astra的問世，對於OPEL/VAUXHALL而言有著舉足輕重的影響，根據目前市場表現，Astra一值穩居歐洲暢銷掀背排行榜前三強，於此級距有著高達27％的市場佔有率，更佔了OPEL/VAUXHALL品牌旗下整體銷售的三分之一，平均每年銷售總量達50萬輛，其重要性可見一斑。

新世代Astra上使用Mechatronic底盤，並大量利用電子科技強化主動安全，而FlexRide電子式底盤系統也同樣搭載。

2010年登台與Corsa、Insignia共築全新陣容

台灣市場中，從今年下半年開始，由裕隆通用所代理的OPEL品牌也開始有著頻繁的車輛引進動作，除了極有可能於年底車展現身的第四代Corsa之外，明年本文主角第四代Astra也將引進，同時品牌旗艦Insignia也不會缺席，屆時OPEL旗下陣容將更形豐富與完整。

競爭對手一覽

而提到了新世代Astra，第一聯想到的當然就為其頭號競爭對手VW Golf。搶在Astra之前進化至第六代的Golf，於全球市場皆是Astra所敬畏的對手，台灣市場當然也不例外，且六代Golf極有可能搶在新世代Astra之前，於今年6、7月間正式登台，預先搶灘造成的市場效應，Astra當然已於第一時間吃了個虧。

除了六代Golf之外，RENAULT Megane當然也是個可敬對手，大改款Megane於去年巴黎車展正式現身，挾相當前衛的造型與全新造車科技，也同樣具有不容小覷的市場競爭力，但可惜目前引進台灣時程無法確定，能否及時參與此全新世代進口C-Segment競爭行列？還需繼續觀察。

因此在此級距中，目前唯一已於台灣市場中銷售的，應屬PEUGEOT 308了，具有著依舊類獸性的設計基因，配上合宜台灣路況的底盤與懸吊設定，及可圈可點的配備與質感呈現，別忘了還有汽柴油豐富的動力陣容，也是不可輕忽的市場勁旅。

在此次主角Astra問世後，全新世代的掀背戰局瞬時烏雲密佈，一場激烈戰役似乎即將開打，而在台灣市場的你當然也不容錯過，就從以下同級的對手規格表中，讓你先行了解，列強的基本戰力如何（皆以五門車型為比較基準）！

OPEL Astra IV

VW Golf VI

PEUGEOT 308

RENAULT Megane