AutoNet 汽車日報：綠能新騎趣！e-MO電動機車政府補助減輕購車負擔

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2024年4月20日星期六

綠能新騎趣！e-MO電動機車政府補助減輕購車負擔

AUTONET記者：葉毓中(05/22/2009)

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藉由e-MO的上市，可進一步了解台灣對於電動機車的補助與鼓勵政策。

藉由益通動能科技全新推出的e-MO電動機車問世，對於台灣此電動車輛市場極具，勢必將造成一波不小話題與衝擊，不過雖然電動車對於許多消費者而言並不陌生，但在實際購買動作前，消費者們還是會有諸多考量；考量之一，當然就屬騎乘模式的熟悉，考量第二，莫過於售價定位。

對於考量一，在此次e-MO電動機車的試駕報導中，AutoNet試車組已作了清楚且深入的體驗與分析，至於考量二，本文針對政府法規與購買補助面向，作進一步的深入探討。

經濟部工業局補助

目前對於電動機車的補助政策，其實可分為兩大部份，第一乃由中央政府提供，第二則為地方政府施行，因此補助政策從兩大面向介紹，首先變為中央政府的政策分析。

為配合行政院於97年9月11日第3109次院會所通過「因應景氣振興經濟方案」中，補助民眾購買使用電動機車之策略措施，經濟部未來將透過補助民眾購置抽取式鋰電池電動機車及獎勵業者擴大量產方式，加速擴大台灣市場，期能達成4年內於國內推動16萬輛電動機車之政策目標，並帶動車用鋰電池等新興產業發展。補助期間自公告生效日起至民國101年12月31日止。補助金額民國98年及99年：輕型等級電動機車每輛補助新台幣11,000元；小型輕型等級電動機車每輛補助新台幣8,000元。

不過雖然此方案已頒布，但方案中也明文規定，為了保障使用者之生命與財產安全及產業永續發展，經濟部工業局在政策推動上針對電動機車之性能與安全進行規範，要求欲申請認可為合格產品之廠商，其電動機車整車與鋰電池組皆須進行測試，並經經濟部認可之電動機車檢測實驗室檢測通過。

至於測試所需時間，整車測試含耐久測試及電池測試估計共約75個工作天，測試費用部分也是依據不同測試項目計價。預估小型輕型電動機車檢驗費用約為121萬元；輕型電動機車則約需156萬元。為鼓勵業者送檢測試，工業局業已協調測試單位從優調降測試費用，並將併用專案輔導機制，協助業者提升技術並通過測試，預計全項通過檢驗之電動機車，計畫推動第一年檢測費用將享有50%之優惠。

因此筆者於記者會現場詢問益通動能科技行銷業務部副理賴俊吉先生，賴俊吉表示：「目前e-MO也已送抵相關測試單位進行測試，如果測試一切順利，應可在最近獲得政府補助，而由於e-MO所屬小型輕型等級電動機車，因此可獲得補助新台幣8,000元。」

關於經濟部工業局對於電動機車的相關測試與規定，根據此單位於3月底所公佈的新聞稿內容指出，經濟部推動抽取式鋰電池電動機車產業，參酌之前政府在推動電動機車時的經驗，並記取成效不佳的教訓。為能有效對應現階段台灣充電設施尚未普及，以及過去鉛酸電池過重而方便性不佳等問題，現階段的補助將以抽取式鋰電池作為電動機車的驅動能源，以提高民眾使用之便利性。另外經濟部並針對過往電動機車性能不佳之問題研擬「電動機車性能及安全測試規範」（TES）作把關，以確保抽取式電動機車合格產品之品質。此外由於採用鋰電池可減輕電動機車之重量，更使得電動機車之性能大幅提昇，加上購置補助的機制，預期將能有效提高民眾的購車意願。

目前世界各國皆以鋰電池作為大功率電池的發展方向，然由於目前台灣鋰電池業者正處發展階段，尤其是動力鋰電池尚未完全成熟，吁衡目前台灣產業發展態勢，本政策之規劃係以成熟的機車產業帶動國內動力鋰電池產業。在全球各國政府與研究機構將發展鋰電池視為重要工作之時，台灣率先補助抽取式鋰電池電動機車，將為台灣鋰電池應用的新興產業注入強大推動力。而為使民眾能安心購置電動機車，將透過規範與檢測以確保鋰電池的安全，並進而使整個電動機車相關產業鏈受益。此外政府亦透過計畫輔導台灣鋰電池芯業者及鋰電池封裝業者籌組研發聯盟以提升技術，並開發高性能且安全的動力鋰電池組，以期與電動機車產業發展政策達成綜效。

在電動機車補助與獎勵實施要點中，明訂合格產品須具備
(一) 使用抽取式鋰電池為能源，電池組之輸出電壓為48V，輸出管理資訊包括溫度、電壓、殘電量、異常顯示、充電次數及電池識別等。
(二) 取得交通部車輛型式安全審驗合格證明。
(三) 電動機車整車及電池組符合電動機車性能、安全補助標準及相關測試規範之要求，並經經濟部認可之電動機車檢測實驗室檢測通過。

各縣市政府補助

以上乃為經濟部工業局針對抽取式鋰電池電動機車所作出的認定與補助規範，至於地方政府補助範圍，則以台北縣為例進行說明，有興趣的消費者可自相關政府環保單位進行查詢，對於換購電動機車的補助相關辦法。

根據台北縣所公佈的換購電動機車補貼方案，環保署提供新購電動機車補助200個新台幣10,000元名額，且按照此近年來的實行規則，應會以年度方式實行，消費者無需擔心此補助名額使用完後，便無補助的窘境。

因此，賴俊吉補充說明，如果未來e-MO正式通過經濟部工業局的測試後，以台北縣消費者購買為例，46,500元的新車價，扣除8,000元經濟部工業局補助、10,000縣政府補助、4,000貨物稅減免後，車價可降至24,500元，對於消費者的負擔減輕許多，如此一來，相信可有效的提升電動機車的普及率，而降低傳統內燃機機車的數量，讓台灣也能善盡環保之責，給後代子孫一個更乾淨的未來。