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由於MASERATI Quattroporte Sport GT S設定特殊，要於台灣市場中找尋直接對手，以現今車壇並不存在。
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從車輛本質，MASERATI Quattroporte Sport GT S展現出品牌的跑格價值，透過多年來造車精髓的傳承，讓身居品牌旗艦的Quattroporte車款，可擁有超越舊有印象、直逼轎跑車的靈魂個性，以整體散發出的本質學能，Quattroporte Sport GT S相信可以高分作收，但此資優生要如何面對嚴苛市場試煉？難易度筆者先不妄下斷言，但從找尋同級對手的動作中，編輯已遭遇了第一困難。
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將於今年9月上市的PORSCHE Panamera，相信是MASERATI Quattroporte Sport GT S的最佳對手。
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身長超過五米、搭載4.7L V8引擎、引擎輸出值440hp/50.0kgm、身價新台幣778萬，要能符合上述四大條件，絞盡腦汁、翻騙相關數據規格，很抱歉，目前台灣車市中，沒有最直接的對手，但在「未來」，Quattroporte Sport GT S方會有對手現身！
先從當前台灣車市而論，此般品牌旗艦性能化身，其實第一個聯想到的，莫過於一票德系對手，除了BMW七系列外，如AUDI、M-BENZ皆有相對應的車型，S8與S63 AMG，不過前者目前AUDI Taiwan尚未引進（過去太古利奔曾引進，報價為新台幣559萬元，與Quattroporte Sport GT S其實也有一段價格差距），而後者，搭載著6.2L V8引擎，輸出值為525hp/64.2kgm，可於4.6秒完成0-100km/h加速過程，極速限制在250km/h，2008年式車型報價為新台幣896萬，與Quattroporte Sport GT S的778萬相較，也約有118萬的差價，要擺在同場競技，其實稍微勉強。
若往下一級，如RS6、M5與E63 AMG等車款，約在4.8-4.9米的車身長度左右，也非後座買家規格，要硬拉上Quattroporte Sport GT S的陣線，相信也不會有場公平的競爭。
因此此時筆者將對決放在未來，將於今年9月登台的PORSCHE Panamera，同樣出身跑車名家，同樣是身長五米左右的品牌四座房車旗艦，而未來Panamera導入台灣市場，將具備有V6、S、4S與Turbo四等級車型分佈，雖然目前尚未得知定價範圍，但據推算與傳動方式配置，Panamera S車型，應該會是Quattroporte Sport GT S的最佳對手。
這場拉至未來的比較，等到另一對手出現後，相信才市答案揭曉的時候，目前，僅能奉上以下規格數據，讓熱血的讀者們，來場預先的紙上談兵。
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MASERATI
Quattroporte Sport GT S |
PORSCHE
Panamera S |
| ●Price |
| 售價（新台幣/萬元） |
778 |
未定 |
| ●Engine |
| 引擎型式 |
V8 |
V8 |
| 排氣量（c.c.） |
4691 |
4806 |
| 最大馬力（hp/rpm） |
440/7000 |
400/6500 |
| 峰值扭力（kgm/rpm） |
50.0/4750 |
51.0/3500 |
| ●Dimension |
| 全長（mm） |
5097 |
4970 |
| 全寬（mm） |
1895 |
1931 |
| 全高（mm） |
1423 |
1498 |
| 軸距（mm） |
3064 |
2920 |
| 車重（kg） |
1990 |
1800 |
| 行李廂容量（L） |
450 |
445/1250 |
| ●Transmission |
| 傳動方式 |
FR |
FR |
| 變速系統 |
六速手自排 |
PDK雙離合器變速系統 |
| ●Performance |
| 平均油耗（km/L） |
6.4 |
8.5 |
| 0-100km/h（秒） |
5.1 |
5.4 |
| 極速（km/h） |
285 |
283 |
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 新聞列表(06/03/2009)
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