2019年1月22日 星期二
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雜牌軍策略失敗的GEO
AUTONET記者:蔡致堅(06/29/2009)
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Prizm
 
1989年GM正式成立GEO品牌,起初信誓旦旦地以獨立開發降低成本為品牌行銷策略,但事實上這個品牌從頭到尾均依存於CHEVROLET名下,也十足反映當時GM對該品牌信心不足的想法。

 
Storm
 
一開始GM選擇了TOYOTA,在加州Fremont建立了NUMMI,以美規Corolla為基礎生產創業處女作GEO Prezm,後來又與SUZUKI在加拿大安大略省合資成立CAMI,除了讓SUZUKI生產北美規格的Escudo-Sidekick與Swift車系外,也生產掛上GEO廠徽的Tracker與Metro,另外更與有持股關係的日本ISUZU,生產Storm與Spectrum。

推出各種不同定位的平價車系,GM當初就是希望能以GM吸引品牌忠誠度不高與中低收入小家庭,但是同樣的產品在GEO通路販售,所提供的服務也不如原始的日系品牌,加上美系品牌的服務訓練不足,剛開始被吸引的消費者,後來在換購時只要預算夠的話,還是會選擇純美系、日系或是歐系品牌,對於吸引新客層GEO可算是失敗。

所以幾年下來,不賺錢的車款就終止銷售, GEO在1995年後旗下產品數量開始減少,到了1998年只剩下Prizm與Tracker兩款車系,GM當然不願意再投入任何資源經營GEO,所以在1998年決定終止GEO品牌業務,並且將Prizm與Tracker併入CHEVROLET體系,GEO不到十年的生涯就此結束。

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