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雖然表面上是日本自衛隊需要高機動性車輛，並協助救災之用而開發，實際上乃TOYOTA見到HUMMER在乘用車市場大受歡迎，於1996年在不甘寂寞情況下推出一款與H1非常神似的大型SUV-Mega Cruiser。
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擁有5090×2170×2075mm巨大車身尺碼和3395mm軸距的Mega Cruiser，擁有17.5吋輪圈規格，看似低扁的身影車艙可容納六名乘員，前駕駛座與乘客座在中央大型扶手配置下，形成獨立空間。駕駛座內擁有空調、音響等配備，甚至連儀表上也有自排檔位、四輪驅動等顯示儀，電動窗列為全車系標準配備。而針對不同需求，Mega Cruiser擁有無的車頂與後車廂設計，上頭可架設各種救難裝備和機槍，但僅限於自衛隊使用，一般民間乘用版並沒有這種設計。
既然要強調越野性，TOYOTA給予Mega Cruiser一具代號15B-FT的柴油心臟，排氣量4104cc直列四缸SOHC附中冷器的直噴柴油引擎，擁有155hp/3200rpm馬力與39.0kgm/1800rpm扭力，爾後改為15B-FTE引擎馬力提升為170hp，扭力數據未做調整。為了顧及更多消費者的便利性，與之搭配組合的並不是傳統五速手排變速系統，而是四速自排ECT自排系統，就連負責救災的日本自衛隊所使用的Mega Cruiser也都是自排變速箱。
而底盤結構部分採用前後雙A臂結構，強調舒適性與操控性並存的特性。此外底盤離地高度達420mm，與前進角49度、離去角45度的設計，搭配中央差速器全時四輪驅動系統及選配的氣壓懸吊系統後，讓Mega Cruiser能輕易克服各種惡劣地形。當然為了讓一般民眾能輕易駕駛，Mega Cruiser更具備4WS四輪轉向系統，以讓巨大的車身擁有5.6公尺的最小迴轉半徑。
2002年TOYOTA全面停產Mega Cruiser，目前除了少部分為一般民眾當作乘用代步車外，絕大多數都屬於自衛隊所有。
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 新聞列表(06/23/2009)
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