2024年3月29日 星期五
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北歐拜客風,VOLVO精品登山車休閒體驗
AUTONET記者:蔡志宇(06/23/2009)
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自行車很不簡單,別看它瘦瘦的外型,一個人就在這樣的結構上,往覆踩踏過程中,不只是騎多遠、騎多快、哪裡騎能夠在一個人生活中的發酵出旅遊、運動、品味等連結;對於毅力的考驗與身體力行的人生,騎單車也能夠在特別的旅程中得到啟發;不是在說某個電影劇情,只是自行車風潮就是這樣隨著節能風而起,在台灣這個自行車王國更是掀起精彩漣漪;車廠的環保節能車款也許會比較慢在台灣市場發表,不過若是自行車精品,台灣市場的銷售潛力(以及生產潛力)已有舉足輕重的表現。


也就是因為上述原因,讓VOLVO Car Taiwan台灣富豪汽車與VOLVO德國成為VOLVO原廠率先授權發表原廠自行車的市場,由台灣富豪汽車主導設計的兩部登山車為17吋「迷霧黑」雅仕版與15吋「迷戀桃」浪漫版,兩種車型;儘管規格相同,不過尺寸與配色既然分出了異性,AutoNet也在試駕活動中,分別邀請到經常在校園裡騎自行車的女大學生以及平常喜歡在山林中騎車「奔坡」的專業自行車技師一同參與試駕,一同體驗VOLVO for life的〝4+2〞休閒生活。

VOLVO logo

先前AutoNet帶各位瞭解到,VOLVO登山車的規格放諸於專業自行車品牌的領域中,等級大約落於專業入門車款,像是ROCK SHOX Tora SL Air前叉、TRUVATIV Fire X傳動系統、AVID JUICY 3煞車系統、SRAM X.7/X.9變速器與A-CLASS Vetrax D6輪組,加上台灣代工的公版車架,在單車店販售的相同規格報價大約為4.3萬至6.2萬之間;姑且撇開價格層面,畢竟汽車品牌單車售價高過一般單車品牌以是市面上的慣有現象,掛上車廠標誌具備除了基本的騎乘樂趣之外,汽車品牌的附加價值也在於稀有度以及〝4+2〞休閒的品牌一致性;不過只分男女(17吋與15吋)兩種尺寸的VOLVO腳踏車實際騎乘表現如何?請看AutoNet試車組為各位讀者呈現的試駕報導。

VOLVO登山車的規格放諸於專業自行車品牌的領域中,等級大約落於專業入門車款



首先是效力於台北市「達文西單車運動休閒館」的專業技師柚子在林道中試騎VOLVO 17吋「迷霧黑」雅仕版登山車,在調整完煞車、座椅高度以及換上卡踏之後,柚子便相當輕快的朝著緩陡坡前進,並且以緩慢的速度攻剋每一個因為樹根走向不同而錯異的落差切面;在幾趟來回之後,根據柚子表示,VOLVO登山車的握把並非一般林道騎乘適合的握把,在控制方面需要花一些時間來適應,而由台灣代工製造的CANNONDALE EV-6鋁合金車架,除了焊接面在消光黑塗裝下有影型的效果之外,通過歐盟疲勞測試的頭管(水平力)與中管(垂直力)設計,在震動的反應有相當不錯的Q度,反映出台灣製造的車架,其品質一直位於優等的表現。

在車頭煞車線與變速線長度的處理,預留長度過長


這也令筆者想起儘管台灣代工廠以公版車架授權給許多不同品牌使用,在設計上雖是大同小異,不過從台灣完工之後再送回歐洲接受測試,皆獲得相當好的評價,也因此許多大車廠的單車產品都會選用台灣製造的車架;不過柚子在騎乘後也發現,在車頭煞車線與變速線長度的處理,預留長度過長,VOLVO登山車由於是在VOLVO經銷商以精品販售,無法在交車時有技師進行線組長度的修正,還好目前台灣自行車店林立,消費者可就近尋求單車店協助,不過以一輛售價5.7萬的登山車而言,這一點細節還是必須注意。


而VOLVO 另一輛15吋「迷戀桃」浪漫版登山車在一樣的設定下,參與試駕的女大學生思穎認為VOLVO的特殊珠光漆料經過三道上漆手續相當能夠吸引年輕女性眼光,在搭配上台灣市場專屬的油桐花塗裝以及白色塗裝的變速器、煞車器,整體的精美塗裝搭配上獨特VOLVO logo,柔美的設計讓平時都是藉由電視廣告來認識VOLVO汽車的思穎有相當不同感觸,不同於汽車設計所強調出機能的優雅,VOLVO的登山車也可以以相當親近的色調呈現,不過若是談論到精品極售價,還是多少有些距離感。

試乘結束後要操作VOLVO XC60的車頂自行車架套件對於第一次操作並不難上手,兩人協力並且依照步驟,再加上相當方便施力的拴緊扭輪設計,可輕鬆將登山車固定於車頂,而另一輛則是可以卸下前輪後,全車放置於XC60的後車廂;本次的試駕過程中除了體驗到VOLVO兩款登山車在不同風格騎乘的穩定表現之外,對於VOLVO XC60原廠針對〝4+2〞休閒所設計的套件,符合VOLVO品牌所強調簡單卻富有機能的特色,似乎就是一種北歐的生活風格。

不同於汽車設計所強調出機能的優雅,VOLVO的登山車也可以以相當親近的色調呈現

兩人合力可輕易的操作車頂單車架




   新聞列表(06/23/2009)













   
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