2024年3月28日 星期四
把這篇文章貼到Plurk噗浪 把這篇文章貼到twitter 把這篇文章貼到FaceBook
新物種市場論戰!VW Passat CC 2.0TDI對手一覽
AUTONET記者:葉毓中(07/03/2009)
字級設定:
 
VW Passat CC 2.0TDI登台後對手為何?本文將為各位讀者近一步分析。
 
雖然以其車名角度切入,Passat CC歸屬於VW旗下Passat車系中成員,但如同先前AutoNet所進行的試駕報導內容所介紹般,Passat CC藉由車身造型與底盤調校的重新設計,與傳統Passat四門房車有著截然不同的個性,加上導入台灣車市後,總代理太古標達汽車因加諸了豐富配備,而較Passat車型大幅上揚的車價定位,讓Passat CC於台灣車市內的對手,也與Passat有所差異。

對手鎖定

與Passat車系約莫介於新台幣130-150萬間的價格帶相較,攤開Passat CC在台銷售的三大動力車型,價格介於178萬至208萬間,鎖定的對手層級當然也全面上抬,如果要嚴格的以Passat CC界定的「四門Coupe」身分論,Passat CC直接對手難尋,M-BENZ CLS或PORSCHE Panamera等考量價格因素,非在Passat CC所及的火力範圍內,因此直接以價格論,最合適的對手,還是如AUDI A4、BMW三系列、M-BENZ C-Class三大德系對手,與INFINITI G Model與LEXUS IS車系為主。

以此次試駕的Passat CC 2.0TDI車型找尋出上述車型的相對應動力規格,出現了如AUDI A4 2.0TDI、BMW 320i、M-BENZ C200K Classic、INFINITI G37 Sedan與LEXUS IS250等,Passat CC 2.0TDI如何在列強環伺的戰局中取得優勢?下文分曉。

先以三款與Passat CC 2.0TDI相同德系身分的對手而言,從外型而論,以四門Coupe此設計思維打造出的Passat CC 2.0TDI,造型上的特殊性與注目度以筆者角度出發,的確佔有優勢,較一般三廂四門房車更具跑格的線條、更為低矮流線的車身比例,讓Passat CC 2.0TDI行駛於道路上,就是有著一股獨特,若以視覺感受評斷,Passat CC 2.0TDI絕對足以壓倒對手。

同血緣間的較勁

但對於花上近兩百萬元購車預算的消費者,外型的滿足絕對不足,更需要的是品牌的價值、質感的鋪陳、駕馭的樂趣等,當然配備的豐富度,也是購車前需要考量的環節;對此,Passat CC 2.0TDI車上所掛上的VW廠徽,平心而論要與德系這1A2B之一線豪華品牌對抗,依舊有其壓力與差距,雖然從配備面切入,由於Passat CC 2.0TDI所對上的三款德系對手,皆為其所屬車系中的入門定位車型,因此於配備面自是無法與Passat CC 2.0TDI同場抗衡,也可清楚展現,以配備面的誠意彌補品牌定位上的差異,極有可能就是總代理太古標達引進Passat CC車系時心中的盤算。

回歸車輛本質面,巧合的,筆者對於此次Passat CC 2.0TDI對上的五輛對手,皆有試駕經驗,因此在上述的三款德系對手中,或許是因血統較為接近的緣故吧,Passat CC 2.0TDI有著與A4 2.0TDI較為接近的路感呈現,懸吊系統調校的反應多皆有著壓縮初段時較偏硬朗、大幅壓縮時較具Q感的特性,不過由於Passat CC 2.0TDI更配置了DCC可調式懸吊控制系統,加上更低的車身重心,於操控時的樂趣多出幾分選擇性與自信,但要加入行駛時的隔音、底盤紮實度等,A4 2.0TDI可能贏面較大。

AUDI A4 2.0TDI

另外兩位德系對手,其中以駕駛樂趣著稱的BMW三系列成員320i,整體動力輸出明顯較Passat CC 2.0TDI差上一截,但那精準的轉向、人車一體的協調、後輪驅動的特質等,依舊讓320i具有著出色的競爭力,但如果買家著重於一般路面的直線衝刺或高速公路的帶步需求,Passat CC 2.0TDI其實表現也相當不俗。

BMW 320i

至於M-BENZ C200K Classic,馬力與扭力輸出與Passat CC 2.0TDI相較各有擅場,但論舒適性,C200K Classic沉穩的行路性令人印象深刻,過人的撫洞能力於台灣不佳的道路品質中,給予了C200K Classic車室內的駕乘客一流的舒適保證,且在三星光環的豪華價值中,車室內的所有鋪陳質感依舊出色,或許於激烈操駕時不如Passat CC 2.0TDI來得硬派與富運動性,但撇開此點,C200K Classic的競爭力依舊難以匹敵。

M-BENZ C200K Classic

東洋派 高C/P值難以悍動

至於兩位日系對手,其中IS250藉由18吋輪圈規格的標準配置,帶來了相當硬派的路感回饋,以當初於台北市區與近郊山道的試駕經驗,頗為顛簸的路感與難以與靈活劃上等號的操控水準,動態表現的確還有著進步空間,不過那18吋輪圈與較為硬朗的懸吊系統所抑制出色的彎道側傾,對於駕駛信心的提供,還有那難以比擬的視覺滿足,更進一步省卻了改裝預算。而在IS250的車室內,一派的LEXUS式豪華鋪陳,與Passat CC 2.0TDI那嚴謹的德式內斂手法大相逕庭,各有擁護族群,但大量使用金屬飾版的IS250,可能較為符合台灣消費者的炫目胃口。

LEXUS IS250

至於G37 Sedan,以其搭載的動力規格,可說是此次同場競逐的六台車款中動力/價格比中具有最高C/P值的車款,配備與車室內的質感鋪陳也相當具有競爭力,如果買家可撇開對於品牌的堅持,與稅金的負擔,G37 Sedan是筆者相當推薦的選擇。

INFINITI G37 Sedan

決戰關鍵

經過與德系與日系對手間的比較,Passat CC 2.0TDI其實有著令人玩味的定位,與同樣來自德國三大高手過招,Passat CC 2.0TDI整體實力並非弱者,僅於品牌強度與整體細微的細膩度上稍微敗陣,而與一向強調超值身分的日系對手交鋒,Passat CC 2.0TDI則難顯其C/P值優勢,不過由於兩者原先於消費者的屬性上便有著一定分層,因此並無太過激烈的火力交手。

無論面對何等對手,筆者都須再強調一次,Passat CC 2.0TDI那獨有的造型魅力,絕對皆是最高的獲勝優勢,雖然沒有如CLS般強勁的品牌背書,但Passat CC 2.0TDI的實力依舊不容小覷,但如果可於價格上再稍微調整,Passat CC 2.0TDI的市場競爭優勢,可能會更形突出!

VW
Passat CC 2.0TDI

AUDI
A4 2.0TDI

BMW
320i

M-BENZ
C200K Classic

LEXUS
IS250 Sedan

INFINITI
G37 Sedan

●Price

售價(新台幣/萬元)

178

188

179

199

178-199

205

●Engine

引擎型式

L4

L4

L4

L4

V6

V6

排氣量(c.c.)

1968

1968

1995

1796

2499

3696

最大馬力(hp/rpm)

170/4200

143/4200

156/6400

184/5500

204/6400

326/7000

峰值扭力(kgm/rpm)

35.7/1750

32.6/1750

20.4/3600

25.5/2800

25.5/3800

36.8/5200

●Dimension

全長(mm)

4799

4703

4531

4581

4575

4750

全寬(mm)

1855

1826

1817

1770

1800

1775

全高(mm)

1417

1427

1421

1447

1425

1455

軸距(mm)

2711

2808

2760

2760

2730

2850

車重(mm)

1491

1495

1390

1505

1570

1684

●Chassis & Transmission

傳動方式

FF

FF

FR

FR

FR

FR

變速系統

AM6

CVT

S6

S5

S6

S7

●Performance

平均油耗(km/L) 16.4(原廠數據) 16.7(原廠數據) 12.5(原廠數據) 12.6(原廠數據) 11.0(原廠數據)
0-100km/h(秒)

8.6

9.4

9.8

8.8

8.4

5.9

極速(km/h)

224

210

218

235

220

250

   新聞列表(07/03/2009)

新物種市場論戰!VW Passat CC 2.0TDI對手一覽 得失之間,VW Passat CC 2.0TDI嚐新試駕!
VOLKSWAGEN 德國/大眾Passat
日期
2011底特律車展報導:全新美規VW Passat大器現身,美國現地製造八月上市
01/11/2011
2011上海車展搶先報:VW NMS正式定名上海大眾新帕薩特!
12/30/2010
不怕小偷覬覦,VW導入RNS NaviLock 〝鎖〞住導航主機!
12/21/2010
南北戰略確定!一汽大眾產Passat B7,上海大眾產NMS新車!
12/16/2010
2010廣州車展搶先報:一汽大眾VW CC四門跑房車1.8TSI+DSG版本即將投產!
11/15/2010
2011上海車展搶先報:一汽大眾邁騰將比照原廠改款….再加長!
10/20/2010
VW新車第一季VW導入台灣,全新Passat Wagon置物空間擴充至1731公升
10/18/2010
VW計畫開發〝大Passat〞,主攻北美與亞太市場。
10/07/2010
誰說節能減碳一定是Hybrid的專利?VW Passat BlueMotion締造新世界紀錄
10/06/2010
2010巴黎車展報導:預計2011第一季導入台灣,第7世代全新VW Passat 首演
10/01/2010
2010北京車展追蹤:Passat CC中國版一汽大眾CC正式發售!
07/19/2010
月光藍!VW Passat CC特仕車歐洲上市
06/10/2010
到底是NMS還是新Passat?VW全新大型房車定裝率先曝光!
06/09/2010
Close to You新計劃,VW Passat 1.8TSI震撼價109.8萬限量推出
04/02/2010
一汽大眾邁騰VW Magotan小排氣量高效動力正式發售!
01/27/2010
五人座入列!VW Passat CC推出三座後座選配項目
01/25/2010
風格化!VW Passat CC追加R-Line運動化套件
12/18/2009
讓Passat更博愛,VW英國推出Passat Highline Plus新級距!
11/18/2009
一汽大眾將投產Passat CC,定位高端轎跑車!
09/17/2009
原廠細心妝點!VW Accessories推出Passat CC專屬配件
08/19/2009

1  2  3  4  5  6  -7-  8  9  10   













   
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2011 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP