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最有力閃電部隊,OPEL Insignia OPC秋天歐洲上市
AUTONET記者:吳煌棋(07/09/2009)
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曾經報導過,依循Gran Turismo Coupe Concept(2007日內瓦車展首演)設計而生的OPEL全新性能房車,化身為Insignia OPC hatchback掀背車型、Insignia OPC notchback客貨兩用車型與Insignia OPC Sports Tourer旅行車型於今年秋天在歐洲上市。近日,原廠官網也再度針對這一系列OPEL史上最具威力的市售車款,進行介紹。

先從車輛設計提起,Insignia OPC車系外觀特徵包括前保險桿上如同虎牙形狀的進氣口、19吋OPC專屬鋁圈(Pirelli P Zero輪胎)或可選配20吋OPC專屬鋁圈、整合式後擾流尾翼,以及鍍鉻排氣尾管(較Insignia排氣管輕20%)等配備。此外,在車室中採用全黑配色,搭載OPC專屬儀錶板、多功能跑車方向盤、不鏽鋼金屬踏板組、排檔桿頭等高級配件,中控台上也有液晶顯示螢幕,可操作音響、空調等功能。

Insignia OPC車系採用FlexRide主動式底盤平台,搭載HALDEX AWD提供的全時四輪驅動系統,透過全新電子控制功能與eLSD電子防滑差速器,讓後輪最多可輸出扭力達40%,並且在前輪HiPerStrut懸吊系統(High Performance Strut)、四輪獨立懸吊系統加持之下,展現快速、敏捷與穩定操控兼具的動態表現。

Insignia OPC車系動力源自2.8升渦輪增壓V6引擎,可輸出最大馬力325hp,最大扭力40.8kgm,搭配六速手排變速系統。以Insignia OPC掀背車型為例,起步加速0-100km/h僅需6秒便可完成,電子限速250km/h,對手鎖定AUDI S4、BMW 335i等對手。此外,原廠亦測得Insignia OPC掀背車型80-120km/h起步加速只需7.1秒。

為了慶祝OPC成立20週年,OPEL也在Insignia OPC車系身上煞費苦心,導入許多先進的汽車科技,包括將全時四輪驅動系統與eLSD電子防滑差速器列為標準配備,同時透過FlexRide主動式懸吊系統,讓駕駛OPC車款的車主,擁有更具主動權的駕駛樂趣,BREMBO煞車系統則提供優異的制動力道。

在車用配備部份,Insignia OPC標配前座電動調整RECARO跑車座椅,不僅可提供激烈駕駛時的身體支撐,在設計的過程更將乘員的脊椎健康與舒適考慮在內,要讓乘員長途坐在車上,不會感到腰酸背痛。

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