AutoNet 汽車日報：創新流行？！HYUNDAI I系列第二砲i30cw首試體驗（機能篇）！

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2024年4月25日星期四

創新流行？！HYUNDAI I系列第二砲i30cw首試體驗（機能篇）！

AUTONET記者：盧佛青(07/13/2009)

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日前，我們曾經介紹過有關於HYUNDAI i30cw這款「時尚轎旅車」在海內外的產品定位與潛在競爭對手，要這樣麻煩的理由無他，因為對於台灣乘用車市場來說，這又是一款難以一眼就想到直接競爭對手的車款，加上台灣有不少消費者對於韓國品牌總有些比較「特殊」的想法，不過根據南陽實業表示，剛剛上市一週已經接獲百餘張的新車訂單，畢竟台灣還是具備高成熟度的市場…

我們日前根據其產品定位與其特殊之處進行解說與報導，而事實上這款新車若以傳統台灣消費者對於產品C/P值的定義看來，或許會覺得建議售價似乎稍高，當然這也是我們為什麼要實地試駕的理由，而在HYUNDAI i10上市後，新一代 HYUNDAI i系列產品的實力已經相當令人刮目相看，當然這也是我們針對HYUNDAI i30cw進軍本地乘用車市場所最關心的重點，到底牛肉在哪裡？

新的購車消費思維是什麼？適切的車身尺碼，結合多元化的空間機能與效率，還要用最環保節能的方式提供頂尖的動力效能，造型必須時尚也要讓人可以感受到車主或駕駛人獨到的眼光….

駕駛座駕駛環境很容易讓人誤以為身處百萬售價的歐系進口掀背車上。

或許你若想要用配備的多寡來決定消費的價值，那可能在「數量」方面HYUNDAI i30cw不見得會馬上成為第一選擇，但我強調的重點是，消費者到底願不願意踏進展示中心，並且親身去體驗產品整體的表現，不見得一定馬上就要上路試車，但是看看、摸摸、用自己的感官去瞭解，還要多操作車上各種設計與空間變化，這才能夠充分將賞車與模擬自己行動生活的需求合而為一，這時候身邊的口碑或是人際傳播，我覺得並非第一要務，就像很多人期待所謂「適婚男女」必須盡快完成終生大事一樣，但後面所對於個人生涯極大的改變與成本負擔，絕對是只有當事人可自行承擔，當然購車也是比照辦理。

駕駛座具備高度調整功能...

...還有腰靠調整機能。

後座對身高170cm成年男子來說十分寬敞，連傳統掀背車頭部空間不足的問題都沒有。

略小於所謂國產主流中小型房車的車身長度，結合與轎旅車相當的車身比例，但又以提供五人乘坐為主的產品規格，搭配一具小排氣量的汽油動力配置，完全不符合傳統台灣家庭訴求哪種一眼就要看出牛肉的產品條件，HYUNDAI i30cw卻擁有更多以領導全球汽車消費時尚為主的歐洲市場為重的設計與概念，所以就像許多曾經外派到台灣的海外車廠專業經理人所言，台灣的汽車市場消費成熟度絕對可能僅次於日本，而成為亞洲華人圈中最成熟而且也是最先進的一種市場型態，身為台灣非傳統乘用市場級距的先行者，HYUNDAI再度引進這款國產新車，的確是十分值得我們的期待。

後座中央扶手具備雙飲料架。

就整體產品包裝來說，HYUNDAI i30cw的確擁有一些其他品牌所不能及（或根本沒有人想要引進冒險！）的元素，整體造型的成熟度因為位於歐洲的設計中心打造，已經完全沒有任何生產地或母廠的差別，現在就像是美國車，早就已經看不到以前所謂的純種美國元素，當然全球化的消費趨勢風行草偃，也成為讓各大車廠都必須朝向這個方向邁進的重要理由，而歐化設計更成為一種時尚，因為全球車壇均公認歐洲在設計方面與安全要求都是全球產業中的佼佼者，而非一向以成本控制見長的亞洲。

HYUNDAI自動車相當聰明地採用了「重歐」的發展策略，因為韓國原廠見到即使是在亞洲與美洲可以擁有超高佔有率的日系品牌，都還無法能夠在歐洲市場取得當地消費者的認同，所以若能夠攻下歐洲，就等於讓自己的產業能耐與專業能力，取得一種相對較大的優勢，尤其是在面對包括日系品牌與企圖心超強的中國車廠。

後座椅背具備四六分離前傾功能。

完全放倒後具備超過1300L的驚人肚量。

在此，我要先提出一些數據，當然我們已經向各位網友介紹過其車身尺碼，而現在我們要告訴大家關於HYUNDAI i30cw的實際空間測量數據，以身高170cm的成年男子為主，若將前座調整為「正確」的駕駛坐姿，其實HYUNDAI i30cw所提供的後座空間與置物容積，不僅會完全顛覆用一向習慣於用車身尺碼定義容積的買家們的想法。

根據實地測量的結果，HYUNADI i30cw擁有寬達1400mm的後座肩部空間、椅墊寬度達到1270mm、腿部空間更長達790mm，後座垂直高度（由椅墊座著點到車內頂篷）達到980mm，以前述成年男子的標準乘坐姿勢為準，距離其膝蓋到前座椅背依舊擁有200mm的淨空，頭頂距離車內頂篷也達到100mm。

行李廂底板掀起具備可拆卸的格狀收納空間...

...在掀起後下方就是備胎槽。

原廠更貼心準備物品固定網。

在行李廂右方具備附外蓋的收納空間...

...左邊也有一個。

另外，僅需將位於椅背接近車門的位置的把手向前扳，可分離折疊的後座椅背便可以前傾倒下，最大可以獲得達到1730mm的置物深度，但連同後座椅背倒下至行李廂門檻的深度為1500mm，而在滿座五名乘員時行李廂的深度為1040mm，最小置物寬度則達到910mm（標準為以行李廂左右兩側懸吊機構突起之間距離為主）。

中控台上方附外蓋的收納空間。

在排檔座前方中控台下方也有一個。

手套箱可當成飲料冷藏箱。

排檔座後方具備雙飲料架，中央扶手具備雙層機能...

...第一層掀開像這樣

...第二層掀開深度較大...

而且具備Aux-in與USB外接音源介面！

當然，這樣的標準已經完全超越傳統中小型房車，而且其使用便利機能已經比美國產大型房車，這或許會顛覆許多人過去對於中小型乘用車與傳統房車的想法，但這代表的是HYUNDAI i30cw的上市，所帶來的將是又一次台灣購車消費思維上的改變。

新聞列表(07/13/2009)

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