AutoNet 汽車日報：觀點：一張駕照，英國台灣大不同！

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2024年4月20日星期六

觀點：一張駕照，英國台灣大不同！

AUTONET記者：葉毓中(07/14/2009)

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道路上駕駛，如何才是最正確的駕駛觀念？值得我們一起深思！

擁有台灣普通小型車駕駛執照的民眾們，應該都與筆者有著相同的考照過程，駕駛著一輛車內充滿著「特殊記號」的教練車，背誦著教練教導的獨特「口號」，以記憶的方式訓練自己有如機械式般的操控方向盤，不知所作目的為何，就這麼左幾圈、右幾圈的方式，完成一關關考照過程後，順利取得駕照，幸運的曾於駕駛課程中有那麼幾次實際上路經驗，而筆者我，一次也沒有。

由於此考照模式，讓拿到駕照實際上路的我，發現原來駕訓班與道路行駛，完全是兩個不同世界，馬路如虎口，這時才猛然發現；如此「特殊」的考照過程，雖然問題不全然出現在相關政府單位上，順應而生駕訓班也須同時負擔責任，但長久來曾考過駕照的人皆了解駕訓班與上路的差異，但制定相關規定的單位，卻從未改善。

日前於網路上爬文的過程中，偶然機會閱讀某網友於英國考照的過程，以筆者角度，除了與台灣差異極大的金額代價外，最讓我感到佩服與心生感想的，莫過於英國實際上路考照的規範，且對於交通法則與駕駛道德的認知與教導，也是身為台灣人的我，認為値得學習之處。

英國考照，以實際道路駕駛為主，希望能透過最真實的道路環境，讓初學者了解到於道路駕駛所發生的狀況，待教練教導後，經嚴苛的評分標準認為駕駛已具有應付突發狀況的能力與條件，方會發出合格證書，也就是所謂的駕駛執照；也因此嚴格的考照過程，讓取得駕照容易度較台灣難上許多，雖然對於荷包而言是個大損傷，但對於道路安全而論，絕對是個正面性的助益。

其次，於考照過程中，也明確規定著需遵循「限速」行駛，此點或許許多網友會認為這並不難，如果沒有把握，不就能慢則慢、小心為上就好？非也！英國考照規定中，清楚規範著駕駛需要在法定的道路建議速度以下行駛，但也不可過慢，以避免阻礙交通順暢度與危及他人與自身安全；注意！這意味著駕駛車輛於道路上，絕非越慢越好，順著車流前進，方是保障自身安全與其他用路者的最正確觀念。

反觀台灣，相信許多網友也與筆者相同，駕駛或騎乘車輛前進，常會遇到速度過慢、但又霸佔內線車道的駕駛朋友，導致後方車輛堵塞事小，許多駕駛往往因此意外狀況而猛然控制煞車，一個不留神，追撞意外時有所見；雖然後方追撞前車，往往都是後車無保持安全距離而造成，但當多數以適切的速度前進，而突然有一車輛以龜速行駛主要幹道，所造成的危險你絕對可想而知。

日前也規定，行駛於高速公路時，車速低於80km/h的車輛不可行駛內線車道，便是上述觀念的衍生，其實此法源根據，乃是基於高速公路內線車道為「超車道」此規定上，或許由於台灣高速公路時常擁塞，駕駛者較無「超車道」的觀念，但在車流量較少時，駕駛絕對需要謹記，此超車道盡量避免長時逗留，避免其他用路者的不便。

或許有駕駛質疑，如果當我以最高法定限速行駛於內車道，有何違法？當然，這絕對不違法，但換個角度思考，當你於山路上僅有雙線道的道路駕駛時，如遇有容許超車的虛線路段而進行超車後，你會立刻的回至原有車道嗎？當然，這答案絕對肯定，因為此時是在進行「超車」動作，同理可證，當你行駛於高速公路時，使用完超車道後，是不是也應該回至原有路線，如中或外側車道，這樣才是最安全與最禮貌的用路觀念？

從英國考照規範，的確發現了許多台灣用車者值得借鏡的觀念與政策，雖然以一己之力無法說服台灣相關單位的改善動作，但至少希望已閱讀過此篇文章的網友們，捫心自問，道路是所有共路者所共享的，如何以最合宜的用路觀念，達到利己也利人的境界？