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據加州柏克萊大學的調查顯示，美國電動車銷售量在2030年可能會成長86%，前提是消費者不用自己掏腰包買電池。不過，不買電池，電動車又哪來的動力？原來答案全都在「電池充電站」裡。
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柏克萊的報告指出，目前有幾家知名電動車製造商，如在加州矽谷起家的Better Place，打算提供「計算里程」服務。這項服務與手機收費的方式類似，民眾在購買電動車、Better Place負責提供電池，並提供電池充電和更換的服務。換句話說，昂貴的電池成本不用落在消費者身上，有車廠全權負責。
在未來十幾年內，若想要打造完善的充電硬體設施，估計需投入3200億美元。代價看似高昂，經濟學家Thomas Becker卻呼籲，降低交通工具污染，相對的能減少對健康的傷害，並能省下將近2100億美元。當然，對一般民眾來說，若無需負擔電池成本，電動車的價格在市場上將更具競爭力，其使用成本相對的也會低於一般汽油車款。
目前RENAULT-NISSAN正在替Better Place生產電動車，後者更一再強調使用他們研發的電動系統，比汽油車更省錢。此外，柏克萊大學的學者專家們估計，製造和替電池充電的成本加起來，與生產汽油車款不相上下，若油價下滑，甚至還可能更便宜。
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 新聞列表(07/14/2009)
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