|
現在車輛用變速系統，手排逐漸式微，傳統自排也逐漸被CVT無段自動所取代，甚至還發展出雙離合器的技術，尤其是小排氣量的引擎本身功率就不高，為了讓動力不流失，且沒有換檔時的頓挫感，CVT儼然成為新趨勢，這也讓車壇小巨人的日本DAIHATSU投入更多資金興建新CVT生產基地，將產能從原本的1.8萬具增加至3.6萬具。
| |
|
原本DAIHATSU所自行開發的CVT無段自動變速系統，全數在日本滋賀縣龍王町的龍王工廠負責組裝，鋁合金變速箱外殼則是由九州福岡縣久留米市的久留米廠負責生產，當時每個月產能為1.8萬具變速箱，如今與名石機械工業共同出資（DAIHATSU出資68.3﹪），於福岡縣朝倉市興建第二座CVT生產基地，達每個月產能1.8萬具，總計DAIHATSU每個月能生產3.6萬具CVT變速箱。
早在2006年DAIHATSU開始將自行開發的CVT變速系統裝載於自家乘用車後，幾乎一半以上的輕型車和乘用車均使用這種變速系統，且在油價越來越高的情況下，傳輸更直接也不會浪費的CVT就成為新寵，當然在DAIHATSU的規劃下自然逐漸變成車款標準配備，正因為如此使得DAIHATSU決定新建CVT生產工廠，以因應未來市場區求。
| |
 新聞列表(08/11/2009)
|
