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藉由全新六代Golf車系的登台，讓我們再一次回憶過去35年來，此對於車壇具有重要指標意義的車型歷史軌跡。
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2009年8月20日，藉由VW台灣總代理太古標達汽車代理下，全新第六代Golf正式問世，或許對於一般消費者而言，只是一輛新車的上市，但對於全球車壇發展史中，VW Golf，絕對有其不可取代的重要地位，對於一位車迷而言，除了對於全新上市的Golf基本產品規格有所了解外，那背後的歷史意義，更與汽車發展史緊密結合，你，當然有其必要更進一步的深入了解。
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對於VW品牌而言，旗下最具代表性的車款，莫過於金龜車與Golf兩車系，看似完全不同設計風格的車款，但其實有著重要的接班任務，為何？時間點要回溯至1970年代。
當VW於1937年正式發表了由Adolf Hitler（阿道夫•希特勒）力邀Ferdinand Porsche（費迪南•保時捷）所設計的Kdf-Wagon、也就是俗稱的老金龜車誕生後，成為了VW品牌於全球暢銷的大眾車款，而風靡40餘載、至1974年德國製的Kdf-Wagon（此時稱為Kafer）停產後，交由墨西哥與巴西廠接棒繼續生產後，此時有鑑於老金龜車已不符合當時車壇發展潮流，過於老舊的機械結構與氣冷引擎，且當時歐洲適逢第一次石油危機，讓VW面臨著需要研發出新一代與舊金龜車相同、繼續獨領風騷的全球歡迎的大眾可接受之熱銷車款，且還要兼具經濟性與高實用性。因此VW積極投入研發，終於1974年第一代Golf就此誕生，雖然Golf的誕生非全球第一輛掀背車款，但在其市場的銷售成績支持下，讓VW Golf車系無疑的成為了車壇中掀背車型的代表者。
至2009年為止，Golf車系已於全球累積了達2,700萬輛的銷售數字，堪稱當代最暢銷的掀背車款，更讓眾多競爭品牌爭相設計出期望可與其抗衡的車型，Golf的歷史地位，絕對毋庸置疑。因此從1974年開始，我們一起看看Golf此經典車系，在35年的沿革中，留下了哪些歷史軌跡，與樹立了何等的里程碑。
第一代Golf（1974~1983）
1974年6月，VW打破舊金龜車後置引擎傳統，推出以掀背式造型、前輪驅動、水冷式四汽缸引擎的第一代Golf，且第一代Golf還具有輕量化底盤設計、前麥花臣式懸吊系統及後扭力樑結構為其特色。
 1974年誕生的第一代Golf車型。 |
創新的Golf 第一代很快就風行各地，五門便利設計、更高的速度以及更佳的安全標準，迅速擄獲市場上所有年輕的心，並在全球創下680萬的銷售佳績。
為了配合世界各國不同需求，新款Golf第一代在美國地區發展出包括稱為Rabbit的車款、小型客貨車的Caddy以及1979年根據Golf第一代設計首創第一輛Golf敞篷車，此款敞篷車14年銷售近四十萬輛，成為全球銷售第一的敞篷車款。
1976年6月1600cc的第一代Golf GTI上市，強調110hp最大德制馬力輸出，極速181Km/h的傑出表現，同年9月VW接著推出Golf柴油車款，首創小型載客房車唯一使用柴油引擎紀錄，打破柴油引擎汽車一向笨重粗糙的形象，當時VW研發出的1.5L壓縮式點火引擎，每行駛100km只需消耗不到2L的油料！
 第一代Golf GTI。 |
 第一代Golf 首創小型載客房車唯一使用柴油引擎紀錄。 |
第二代Golf（1983~1991）
延續第一代的成功，Golf第二代於1983年8月正式上市，特色是較長的軸距以及加大的行李箱設計，車身也針對過去第一帶車型所收集的車主聲音而進行改良，如新增加的扭力樑強化抓地操控性。
 1983年第二代Golf現身。 |
當然，在第一代Golf GTI成功奠定掀背鋼砲的地位後，第二代Golf也同樣打造出了頂級性能版本Golf GTI MK II。Golf GTI MK II塗公兩種不同動力版本，雖然排氣量同樣為1.8L，不過採用相翼的汽缸頭，分別為SOHC 8V與DOHC 16V，其中16V車型動力輸出為139hp，以當時造車水準而論，搭配不到一噸重的車身，性能絕對嗆辣。
 第二代Golf GTI。 |
除了Golf GTI MK II外，第二代Golf也衍生出許多高性能車型，如搭載機械增壓系統的G60車型、賽事認證車款Rallye Golf，甚至還有搭載首創採用進氣增壓冷卻系統及觸媒轉化器柴油引擎的GTD車型，具備有160hp最大馬力。
 搭載首創採用進氣增壓冷卻系統及觸媒轉化器柴油引擎的GTD車型。 |
 搭載機械增壓系統的G60車型。 |
1990年11月VW慶祝一百萬輛Golf GTI的銷售佳績，足可見其受歡迎程度。
第三代Golf（1991~1997）
1991年8月Golf第三代正式上市，橢圓形的前車燈設計加上流線型的外觀與前兩代起了很大不同，當然也很快就成為市場焦點，1992年8月所有Golf第三代車款均將前座雙氣囊列為選用配備，並創下全球480萬台的銷售紀錄。
 1991年問世的第三代Golf。 |
第三代Golf柴油引擎車款提供多種引擎選擇，引擎排氣量最大可達1.9L。至於不可或缺的性能版本Golf GTI，第三代車型搭載一具由上代1.8L汽油引擎提升排氣量而成的2.0L 16V動力，可輸出達145hp最大馬力；除了動力輸出的增加外，第三代Golf GTI針對車身空間與安全性加以進化，導入包含防護氣囊、安全待遇數裝置與ABS防鎖煞車等配備。
 第三代Golf GTI。 |
除了GTI車型外，第三代Golf另有搭載2.8L V6汽油引擎的VR6車型，可說是鋼砲界的一大創舉首度將引擎體積較大的V6規格汽油引擎塞進一輛掀背車款內，也成為了後來四、五代車型R32車款的始祖。
 首創將V6規格引擎塞進掀背車型的Golf VR6車型。 |
1993年2月，四輪傳動的Golf第三代Syncro版本正式推出，強調2.9L及190最大馬力輸出，同時TDI車型也推出峰值扭力可達20.6kgm、與最大馬力達90hp的車款。
1993年8月Golf第三代敞篷車型正式推出；同年9月推出搭載第二代TDI柴油引擎的Golf柴油車型，具有110hp最大馬力與24.0kgm峰值扭力；1996年4月GTI上市屆滿20週年，也為迎接新一代的Golf車款準備。
 1993年8月Golf第三代敞篷車型推出。 |
 1996年4月GTI上市屆滿20週年。 |
第四代Golf（1997~2003）
1997年8月Golf第四代榮耀登場，全新震撼造型外，全車身鍍鋅車體採VW原廠提供的12年全車鍍鋅防鏽蝕技術，嚴格把關的二階段內外車身鍍鋅處理再配合VW完美六層漆面塗裝作業，建立超越全球汽車最高標準，能有效防止鏽蝕，保固12年。代表了超高品質標準的Golf新系列，在七年間創下全球430萬台的銷售量。
 1997年第四代Golf問世。 |
至於第四代Golf GTI，原廠針對其進行了大幅度的改進，首度將渦輪增壓系統置入其所搭載的1.8L汽油引擎，並採用每缸五氣門設定，最大馬力達150hp，且具有著飽滿的扭力輸出。
 第四代Golf有著多元的衍生車型。 |
Golf的魅力與傳承也逐漸成為汽車史上不可磨滅的一段，2000年9月，Golf全車系一起慶祝全球銷售突破2,000萬輛，同時Golf GTI也於2001年歡慶25歲生日，VW並推出特別紀念車款以饗車迷，Golf GTI 25週年紀念車型將此具渦輪引擎重新調校，最大馬力從原先150hp提升至180hp。
 第四代Golf GTI。 |
1997年，Golf 2.3L車款發表，搭載著一具配置2324c.c. V型五汽缸20氣門引擎，獨家研發的V5引擎夾角僅15度，因此可被容納於較小的空間內，擁有小體積、大動力輸出的特點；此外，此具引擎尚加入雙可變氣門正時系統及可變進氣歧管設計，不僅在低轉速時極可發揮出較佳扭力，並能夠降低廢氣污染。
2002年，最強車型Golf R32正式發表。在代表Racing的R字母加持下，全新Golf R32獨樹一格的科技與跑車性能，迅速席捲全，更於台灣創下未上市即搶購一空的空前紀錄。Golf R32搭載著與VW頂級豪華旗艦Phaeton相同的3.2L V6引擎，具備241hp最大馬力，搭配四輪驅動系統，最高極速可達247km/h，擁有著Golf史上前所未有的驚人動力。
 可說是Golf VR6後繼車款的Golf R32，導入四輪驅動系統。 |
第五代Golf（2003~2008）
2003年9月VW選在法蘭克福車展正式發表Golf第五代車型，以更優越的性能、更強悍的動力表現、挾著創新高科技的多樣優勢，並2004年6月引進台灣市場。
 2003年問世的第五代Golf。 |
第五代Golf與前代車型於設計上有著大幅進化，展現出當時全新VW家族的設計面貌，且在繼承一貫Golf血統基礎上，更於科技進化較前幾代車款有著更進一步的革命性開創。
第五代Golf GTI搭載2.0L渦輪增壓汽油引擎，可輸出高達200hp最大馬力與28.6kgm峰值扭力，0-100km/h僅消6.9秒便可達成，再次將Golf GTI的性能表現帶領至全新領域；除了GTI車型外，VW工程團隊更展現強大的研發能力，成功推出全新1.4TSI此具曾獲得國際引擎大獎的雙增壓汽油引擎，藉由機械增壓與渦輪增壓的巧妙搭配，可輸出高達170hp最大馬力，搭載於Golf GT車型上後，擁有媲美GTI車型的性能表現。
 第五代Golf GTI。 |
當然，第五代Golf也不會忘了R32此頂級性能旗艦版，同樣搭載3.2L V6汽油引擎，但經過重新調校後最大馬力達250hp，峰值扭力更高達32.6kgm，搭載DSG雙離合器變速系統，可於6.2秒完成0-100km/h加速過程，極速高達248km/h。
 以第五代Golf衍生出的Golf R32。 |
 搭載創新1.4L TSI雙增壓汽油引擎的Golf GT車型。 |
於2007年5月，VW原廠工程師突發奇想，將旗下排氣量達6.0L的W12引擎塞進Gtolf GTI車型中，推出史無前例的Golf GTI W12 Concept概念車。Golf GTI W12 Concept以中置引擎的方式置入當時VW旗下排氣量最大的6.0L W12雙渦輪增壓引擎，並經重新調校後，最大馬力直上650hp，峰值扭力高達76.5kgm，使得Golf GTI W12 Concept可於3.7秒完成0-100km/h的加速過程，極速更高達325km/h！
 最大馬力高達650hp的瘋狂Golf GTI W12 Concept概念車型。 |
第五代Golf車系更象徵著VW造車科技的進化，包含TSI增壓汽油引擎的成軍、TDI新世代柴油引擎的推出、DSG雙離合器自手排變速系統等。
第六代Golf（2008~）
第六代Golf於2008年巴黎車展正式現身，雖然導入與第三代Scirocco相同的新世代VW家族設計特徵，但基礎上與第五代車型有著相當近似的車身輪廓；至於科技部分，延續第五代車型的諸多創新，經過重新修正後，共有1.4TSI汽油增壓引擎（具備80hp與122hp雙動力版本）、1.6L汽油引擎（最大馬力102hp）、1.6TDI柴油引擎（具備90hp與105hp雙動力版本）、2.0TDI柴油引擎（具備110hp與140hp雙動力版本）等動力規格。
 第六代Golf於2008年巴黎車展首度現身。 |
除了諸多先進動力系統外，第六代Golf車系更大量的運用DSG雙離合器自手排變速系統，提供包含六速與七速等選擇。
至於眾所矚目的第六代Golf GTI車型，選擇於2008年巴黎車展同步現身，搭載與五代Golf GTI相同、也是目前VW集團內泛用的2.0L TSI渦輪增壓汽油引擎，但經過重新調校後，雖然最大馬力僅有小幅提升10hp，來到210hp的水準，甚至較第五代車型的30週年紀念版具備之230hp還少上些許，不過針對節能環保面加以努力，首先達到了13.7km/L（手排車型）平均油耗，較上世代的Golf GTI與30紀念車型之12.5km/L與12.2km/L有著明顯進步，也意味著第六代Golf GTI加滿油後，可以達到約750km的續航力。另外，六代Golf GTI也具有170g/km的二氧化碳排放標準，以其定位討論，表現已有一定水準。除了馬力外，在其16V配置的1984c.c.引擎中，透過9.6:1的壓縮比，與缸內直噴科技等加持，28.6kgm的峰值扭力更可於1700-5200rpm間全數爆發，讓新世代Golf GTI擁有著從低速瞬間爆發的強悍加速力，從數字面審視，0-100km/h僅需6.9秒（DSG車型）、0-1000m加速僅需27.3秒，而以五檔完成80-120km/h的加速，只要7.5秒可以搞定，如果以六檔進行，也只需9.5秒，還有240km/h的極速，從各方面數字研判，六代Golf GTI所搭載的此具動力系統，不僅相當成熟，也絕對可帶來值得期待的駕駛樂趣。
 第六代Golf GTI同場現身。 |
除了GTI車型外，第六代Golf車型再度復興GTD柴油性能版本，以第六代Golf車型衍生出的Golf GTD車款，搭載2.0L TDI共軌柴油引擎搭配Piezo壓電式噴油嘴，可將柴油引擎的性能最大化，也同時兼顧柴油引擎的經濟性；動力可輸出最大馬力170hp/4200rpm，並且在1750rpm至2500rpm間的低轉速域即可輸出峰值扭力35.7kgm，搭配六速手排或是六速DSG雙離合器變速箱，表現在0-100km/h加速只需8.1秒可完成，極速將達到222km/h。而TDI柴油引擎在另一方面的優質表現則是18.9km/L的油耗平均值與CO2排放值139g/km，55L油箱滿載的狀況下，Golf GTD可行駛約1,000km。
 Golf GTD重現江湖！ |
相信除了以上衍生車型外，第六代Golf還將有更多的兄弟車款問世，藉由創新科技、創造流行的嶄新設計等，持續讓此高爾夫傳奇永續流傳，身為Golf死忠車迷、或關心車壇發展動態的車迷等，關於Golf車系的發展，當然要與AutoNet一樣，持續關注！
Golf大紀事
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年份 |
月份 |
紀事 |
| 1974 |
5月 |
第一代Golf於德國慕尼黑發表：配置1.1L、50hp馬力引擎。 |
| 1976 |
3月 |
短短兩年內第50萬輛Golf下線。 |
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10月 |
第100萬輛Golf下線。
第一輛Golf GTI發表搭配1.6L、110hp馬力引擎之第一代Golf GTI於德國法蘭克福發表上市。
首部Golf柴油車發表推出1.5L、50hp馬力之柴油引擎車型。 |
| 1978 |
6月 |
第200萬輛Golf下線。 |
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7月 |
針對美國市場推出〝Rabbit〞車型。 |
| 1979 |
9月 |
第300萬輛Golf 下線。
首部推出首款敞篷車型，分別搭載1.15L、70hp馬力與1.6L、110hp馬力引擎。
推出小改車款。 |
| 1982 |
2月 |
第500萬輛Golf下線。 |
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3月 |
推出搭配柴油渦輪增壓引擎之Golf DTI車型。 |
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8月 |
Golf GTI改搭載動力輸出更為強勁之1.8L、112hp最大馬力引擎。 |
| 1983 |
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第一代Golf功成身退，總銷售量高達6,780,050輛。 |
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8月 |
第二代Golf於德國慕尼黑發表上市。 |
| 1984 |
1月 |
首部Golf搭載封閉循環式觸媒轉換系統。
GTI車款推出。 |
| 1985 |
3月 |
第700萬輛Golf進入生產。 |
| 1986 |
3月 |
Golf GTI開始搭配1.8L 升16氣門139hp馬力引擎。
Golf家族首度推出四輪驅動車型。 |
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5月 |
第800萬輛Golf下線。 |
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8月 |
首部配備ABS的Golf問世。 |
| 1987 |
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Golf旗下車款可選配ABS系統。
推出小改車款。 |
| 1988 |
1月 |
推出Rally賽車版Golf G60，引擎配置為1.8L 160hp馬力。 |
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6月 |
搭配1.8L G60引擎之Golf限量版推出。 |
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6月 |
第1,000萬輛Golf慶祝下線。 |
| 1989 |
10月 |
第1,100萬輛Golf下線。 |
| 1990 |
1月 |
推出四輪驅動之Golf Country越野車款。 |
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11月 |
Golf歡慶第1200萬輛暨GTI單一車型第100萬輛下線。 |
| 1991 |
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第二代Golf停產，總銷售量高達6,301,000輛。 |
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8月 |
第三代Golf於德國慕尼黑發表上市。
首部配置觸媒轉換器之Golf 柴油車上市。 |
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11月 |
發表搭載2.8升VR6引擎之Golf VR6車款。 |
| 1992 |
2月 |
第1,300萬輛Golf下線。
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8月 |
駕駛座與助手席之Airbag開始列入選用配備。 |
| 1993 |
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首部Golf TDI 柴油車上市。 |
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8月 |
第三代Golf敞篷車發表。
Golf Variant 旅行車上市。 |
| 1994 |
5月 |
第1500萬輛Golf下線。 |
| 1995 |
9月 |
首度推出Golf柴油自然進氣SDI車款。 |
| 1996 |
4月 |
慶祝GTI上市20週年，推出「完全配備」之特別仕樣車款。
首部Golf GTI 柴油噴射引擎發表。 |
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11月 |
第1,700萬輛Golf下線。 |
| 1997 |
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三代Golf停產，累積銷售量達4,805,900台。 |
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9月 |
第四代Golf於德國波昂發表，於法蘭克福車展正式露面。
Golf V5五缸引擎首度發表。 |
| 1998 |
3月 |
配置全新四輪驅動系統之Golf 4Motion車款發表上市。 |
| 1999 |
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推出調校過之2.0L引擎車型；Golf Variant Estate車型發表。首部Golf 4Motion V6引擎搭載六速變速箱車型上市。 Golf 25th週年紀念版上市。 Golf全車系將ESP列為標準配備。 |
| 2000 |
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V5車款上市，搭配2.3L 20汽門引擎，最高可輸出170hp馬力。 |
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9月 |
第2,000萬輛Golf慶祝下線。 |
| 2002 |
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首部Golf FSI車款發表。 Golf銷售量首度突破Beetle，達21,517,415輛。史上最強Golf R32發表，最大馬力可達241hp。首部搭載DSG變速箱之Golf R32發表。 |
| 2003 |
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四代Golf光榮退役，總銷售量達430萬台。 |
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9月 |
Golf 五代於法蘭克福車展發表。 |
| 2004 |
6月 |
Golf 五代於台灣上市。 |
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8月 |
第2,300萬輛Golf慶祝下線。 |
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9月 |
第五代Golf GTI問世。 |
| 2005 |
8月 |
第二代Golf R32問世。 |
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11月 |
Golf累積產量突破2,400萬輛。 |
| 2007 |
3月 |
第2,500萬輛Golf下線。 |
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5月 |
輸出馬力高達650hp的Golf GTI W12概念車問世。 |
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12月 |
DSG變速系統開始搭載。 |
| 2008 |
9月 |
第六代Golf車系問世，同步展出第六代Golf GTI車型。 |
| 2009 |
3月 |
Golf GTD現身。 |
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8月 |
第六代Golf車系登台開賣。 |
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 新聞列表(08/21/2009)
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