|
2008年爆發的金融海嘯，讓全球車廠無一倖免，就連原本的計畫也全部打亂，其中日本車廠所規劃的跑車與GT，幾乎都陷入停擺狀態，因此要怪就怪景氣的錯，誰叫這場無情的災害來得太突然！
| |
|
去年對於全球車廠來說是黑暗的一年，美國GM、CHRYSLER宣布破產重整，日本TOYOTA更遭逢創廠以來首度大虧損，HONDA與SUBARU分別更決定退出F1、WRC賽事，高恩執掌的NISSAN也首度面臨挫敗，好不容易從谷底爬起來的MITSUBISHI也遭到重擊，這使得車廠紛紛改變計畫，其中最明顯的就是跑車與GT的研發。首先2008年12月HONDA的NSX後繼車計畫全面喊卡，緊接著S2000後繼車、FR驅動具備SH-AWD的新Legend也決定中止，而TOYOTA的IS-F Evo.在幾度開發終止又起的情況下，最終宣告停擺，就連正在開發搭載V6 3.5L Hybrid系統的Supra後繼車，所有相關研發人員也突然沒事作。
另外NISSAN原本有意推出的Silvia後繼車，整個計畫在獲利與虧損的平衡槓桿間消失，而東瀛戰神GT-R高價的SPEC.V差點無法誕生，但強調豪華配備的SPEC.M恐怕就沒有那麼幸運，有可能推出時間會往後延。不過GT-R的小改款將會如期在2010年上市。而MITSUBISHI旗下的Lancer Evo.系列向來是每年作一次進化，但2007年誕生的Evo.X至今沒有任何動作，據說小改款並不會在外觀造型作調校，而是著重在看不見的底盤操控性能。看來在這個不景氣的年代，跑車與GT似乎成為票房毒藥。
不過在日本車廠停止跑車與GT開發的熱潮中，DAIHATSU卻採逆向思考，原本開始中止的Copen後繼車可是敗部復活，不僅在今年東京車展會推出概念版或Prototype，量產版最快於2011年就會在市場出現。看來一個金融海嘯，搞得車廠雞飛狗跳，讓許多跑車與GT計畫紛紛喊停。
| |
 新聞列表(09/11/2009)
|
