AutoNet 汽車日報：M-BENZ S400 Hybrid L老闆做環保（科技篇）

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2024年4月19日星期五

M-BENZ S400 Hybrid L老闆做環保（科技篇）

AUTONET記者：盧佛青(01/05/2010)

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當前車壇最發燒的議題，當屬於每個人生存息息相關的環保節能訴求，當然對於全球汽車產業來說，這樣的改變也將對於過去以內燃機引擎為主要動力來源與核心技術的汽車產業主流，在近幾十年以來輕量化科技、資訊科技與各項動力新技術紛紛產業化並且落實在實際市售車款，身為全球高級車壇的領導品牌，德國賓士當然以其超過百年的創新傳統，在日前正式於台灣市場推出2010年式的進化版S-Class車系，其中最受到注目的莫過於首度量產的全新S400 Hybrid油電混合動力新車！

領導潮流更締造佳績

身為全球高級大車之王，由百年來專精於製造豪華大車所累積過人的經驗與傳統，賓士在此一級距的技術原本就普遍受到肯定，即使市場上也有愈來愈多競爭品牌推出新品挑戰S-Class大車的地位，但說實在的，每次這輛大車一改款，就等於是讓全球豪華車壇再度進入一個新的階段，並且重新定義這類豪華大車的新標準，在這次台灣賓士率先引進了首款歐系豪華油電混合動力豪華轎車，就是要讓大家見識到在技術領先之下所呈現的成果，而且原本就是大車之王的S-Class，由於已經成為同級車的標竿，當然消費者與目標買家對於產品的要求也不在話下，自然會以更為嚴苛的標準來檢視！

在台灣賓士所提供這款深黑色系的全新2010年式S400 Hybrid L新車，就全新世代改款後的S-Class來說，台灣賓士採取的產品戰略，引進台灣市場的車身配置全數均為長軸版本，這也希望能夠全數滿足本地買家的需求，此外在這款新車正式開始於各授權通路銷售之後，台灣賓士採用全新的「殺手級」行銷戰略，也讓新車上市隨即又出現搶購的風潮，在這次全車系採用了新的定價方式，新款S400 Hybrid油電新車的售價，等於填補改款前S350L的空缺，而全新改款的S350L則少見地「逆勢調降」其建議售價，結果報價消息一公布，果不其然地讓2010年式改款的S400 Hybrid與S350L車系的新車接單比例分別達到約全車系的45％左右，光是這二傳統汽油入門車款與油電新車，加起來就佔據了2010年式小改款S-Class全車系的九成以上，而且在發表翌月隨即就以破百的單月新車掛牌成績再度輕取豪華大車銷售冠軍，更可見在驚人的產品魅力下，結合原廠分公司更靈活行銷戰略的運用，所締造出亮麗的果實！

其實，早在2008年夏季AutoNet汽車日報受邀前往西班牙Seville參加「Road to th Future迎向未來」，這場由德國賓士原廠針對全球專業傳媒舉行的體驗式活動中，就已經充分顯現出賓士原廠未來在環保節能技術方面，將陸續呈現於世人面前的豐碩成果，而由S400 Hybrid L開始更等同於宣布賓士以油電混合動力為先，將掀起下一波全球高級車壇的環保節能革命，而在這款新車引進台灣後，由實際的銷售表現，也更說明了市場對於這類產品與頂尖環保節能技術的期待與需求。

當然，S-Class的目標銷售客層，都是全球各界的精英與層峰階級，藉由這些人身體力行以購車行為實際反應他們對於這類議題獨到的見解與認同，也讓原本賓士大車所彰顯的「豪華」兩字的詮釋，其中所代表的豪華不僅僅要帶給每位入主的買家，最愜意的用車感受外，更需要盡量滿足降低對於地球環境污染的前提，因此，S400 Hybrid L於焉誕生。

創新技術更堅持嚴謹

身為賓士品牌中首款量產的油電混合動力旗艦豪華房車，S400 Hybrid L更充分融入德國賓士百年來的造車精華，在多年來對於引擎技術執牛耳的科技水平上，導入同樣先進的電力驅動技術，且為了有效降低用車者的維修成本負擔，聰明的將電力驅動系統列為輔助角色，以高效能的汽油動力為主、電力驅動技術為輔，進一步的提升引擎的效能，讓每一進入引擎室內的燃油發揮極致效能，提升燃油經濟性，也同時達到了環保節能的優異體現。

對於油電混合動力系統的代表作品，德國賓士原廠當然同樣有著極為嚴謹的研發態度，根據原廠提供的資料顯示，歷經40,000次流程檢驗、分析與評量，造就了真正符合環保標準的頂級豪華房車S400 Hybrid L，從一開始的製造過程、消費者的使用階段，到最後車輛使用壽命結束的回收處理等，全都依循德國賓士最嚴苛的環保標準，並獲得德國TUV Sud環保認證。

有了如此周密的品質控管與環保思維，車輛本質中，S400 Hybrid L科技核心中的油電混合動力系統，其中「油」所指的部分，搭載3.5L V6汽油引擎，具有279hp最大馬力輸出，而「電」的部分則透過位於引擎本體與變速箱間的碟型電動馬達輸出，可釋放20hp最大馬力與16.3kgm的峰值扭力，因此將油電兩動力源整合加總後，共同釋放出299hp最大馬力與39.3kgm峰值扭力。

為了讓油電混合動力系統發揮最大傳輸效應，S400 Hybrid L配置了Mercedes-Benz獨有的7G-TRONIC七速自排變速系統；透過碟型電動馬達與7G-TRONIC變速系統的整合，負責引擎啟動與交流發電功能，特有的ECO Star/Stop引擎自動啟動熄火裝置，當系統偵測車輛靜止時，裝置會自動將引擎熄火節省燃料，為了保持乘坐舒適性與駕駛控制性，在此引擎熄火時，冷氣系統與轉向輔助系統仍會維持正常運轉，且聰明的智能邏輯控制系統，也可以清楚的判定此時車輛是在駕駛狀態的短暫停止動作，或是停車時的慢速移動，不會無緣故的將引擎熄火。當駕駛釋放煞車踏板與踩下油門踏板後，電動馬達即會釋放出20hp的最大馬力與16.3kgm的峰值扭力輔助起步動作，讓車輛以最平順與最經濟的狀態起步。

S400 Hybrid L科技核心中的油電混合動力系統，整合了3.5L V6汽油引擎，與位於引擎本體與變速箱間的碟型電動馬達，另外搭配首見於豪華房車中的鋰電池科技，透過先進且聰明的油電複合動力系統發揮，S400 Hybrid L同時間顧了出色的動能輸出與環保綠能效益；根據NEDC綜合測試，S400 HYBRID平均油耗可達出色的12.7km/L，二氧化碳的排放量更僅有186g/km，此般表現與S350相較，S400 Hybrid L的平均油耗每100km可減少2.2L燃油的消耗，二氧化碳排放也可大幅減少21％，充分展現出S400 Hybrid L的環保經濟優勢。

根據NEDC綜合測試，S400 Hybrid L平均油耗可達出色的12.7km/L，二氧化碳的排放量更僅有186g/km。

新聞列表(01/05/2010)


	MERCEDES-BENZ 德國/賓士S-Class		日期

	除了四缸柴油，M-BENZ S-Class也將推出汽油四缸動力！	10/12/2010
	M-BENZ S-Class車系動力明智維新！首度導入直四引擎，S 250 CDI BlueEFFICIENCY問世	09/29/2010
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	兩代英雄會，M-BENZ 300 SEL 6.8 AMG與2011年式S63 AMG賽道碰頭！	06/14/2010
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	巧施妙手，MEC Design推出M-BENZ S65 AMG改裝套件	06/11/2010
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	台灣賓士宣佈2010年式M-BENZ新E-Class、S-Class標備升級	02/05/2010
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	M-BENZ S400 Hybrid L老闆做環保（科技篇）	01/05/2010
	最「綠」的豪華旗艦—Mercedes-Benz S400 HYBRID與時俱進的頂級解讀！	11/02/2009