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在台灣每個月平均銷售超過1,500輛的Yaris，從國產化以來一直沒有對手，如今日規版的Vitz即將在2010年10月進行大改款，這似乎也意味Yaris也要面臨大改款的週期，雖然日規版新Vitz有1.0L、1.3L、1.5L三種排氣量引擎，但台灣應該會延續目前的1.5L設定，只不過人家日規版全面配置CVT變速箱，台灣消費者不知在新Yaris上有無福氣享受這種科技？
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即將邁入第三世代的Vitz，可稱得上是TOYOTA繼1960年代Publica後最成功的小車，然而因市場競爭激烈加上對手不斷在節能環保科技方面進步，使得TOYOTA必須強化2010年10月即將推出之新Vitz的競爭力，因此最具體的成效就在於引擎動力。根據AutoNet所獲得的獨家訊息，第三代Vitz共有1KR/1.0L直列三缸、1NR/1.3L直列四缸、1NR/1.3L直列四缸+怠速停止運轉系統、2NR/1.5L直列四缸等汽油引擎，除了2NR可選擇五速手排變速箱，其他均配置CVT無段自動變速系統，因此推估平均油耗分別為23.0km/L、24.0km/L（4WD車型為19.0km/L）、26.0km/L、21.0km/L（5MT為19.0km/L），也就是說配置怠速停止運轉系統的1NR心臟最省油。
在車身尺碼和造型方面，新Vitz將延續現行的五門單廂設計，依然走可愛路線，不過車身長度將會增加30mm，同時為了提供更寬敞的乘坐空間，軸距也會小小增加50mm，使得前後輪距達2510mm，當然直逼四角的車輪設計也爭取更多空間，使得後方行李廂空間更寬，縱深據說增加了100mm，讓新Vitz的空間運用和靈活度大幅提升。同時基於提升安全性並兼顧美感，後尾燈組將採用倒三角型設計，這種手法和PEUGEOT 380有些雷同，不知TOYOTA設計師是否有抄襲嫌疑？
雖著日規版第三代Vitz只剩下10個月就要誕生，那麼台灣何時要進行大改款？推估最快是2011年第一季左右，動力應該還是1.5L排氣量，至於是否會搭配CVT變速系統…倘若原廠沒有提供其他選擇，新Yaris肯定採用CVT，當然價格也會比現行款更貴！
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 新聞列表(01/07/2010)
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