|
1990年5月誕生並造成市場話題的熱賣車種Estima，由於是以北美大型Minivan市場為前提所開發，對於地狹路窄的日本有些不太適合，因此在1992年1月推出同為2860mm軸距底盤平台所全新開發的Estima Lucida/Estima Emina，基本上算是Estima的縮小版，但實際上仍具有4690×1690×1790mm的車身尺碼，和Estima的4750×1800×1780mm相比僅略短且窄些，外觀造型和Estima相同走流線子彈列車路線，不過車頭卻被修飾得更尖些，水箱護罩和頭尾燈組在造型上也有所差異。
| |
|
當時Estima Lucida/Estima Emina車系推出時TOYOTA設定每個月總銷售為7,500輛，但實際上所有光彩都被Estima給搶走，原本TOYOTA對日本消費者的美意反而成為負擔，造成TOYOTA本身在銷售上的惡夢。內裝同樣採用三排七座設計，為2-2-3的排列，當然第三排座椅在中扶手放倒後也可形成2-2-2的獨立六座，基於採用方向機柱式排擋座，故前座的空間相當寬敞，第二排座椅能全部攤平，第三排座椅在收納摺疊後提供寬敞的行李廂空間，也因此讓Estima Lucida/Estima Emina成為年輕情侶的最愛，無論出遊或者野營都很方便。此外一如Estima在不包含後尾廂門情況下僅有三扇車門，後車門採用滑軌設計，大開口便利第三排乘員出入。另外也提供標準單天窗和雙天窗兩種給消費者選擇。為了提供駕駛人最佳視野，前雨刷採用對向設計，讓駕駛人在雨天能提高安全性。內裝設計不若Estima般前衛，而是較為中規中矩的概念，空調、音響、中控鎖、電動窗等都列在配備清單中。
不過在動力上Estima Lucida/Estima Emina可就比Estima有更多選擇，代號2TZ-FE的2438cc直列四缸DOHC 16氣門自然進氣汽油引擎為標準配置，擁有135hp/5000rpm、21.0kgm/4000rpm的輸出功率，；另外還有一具代號3C-T的2184cc直列四缸SOHC柴油渦輪增壓引擎，最大輸出馬力和扭力分別為100hp/4200rpm、22.0kgm/2600rpm，變速系統則擁有四速自排附OD檔和傳統五速手排，兩者都是方向機柱式設計。1993年8月3C-T引擎換上燃油噴射系統後代號變成3C-TE，功率輸出維持不變，直到1996年8月進行小改款時，才將3C-TE引擎進行調校，馬力小幅上漲為105hp。
底盤結構方面Estima Lucida/Estima Emina的前懸吊和Estima相同，為麥弗遜懸吊，但後懸吊可是採用四連桿，這也讓Estima在1993年從雙A臂換成這種設計。此外雙SRS氣囊、ABS也都陸續成為車系標準化的一環。當然在2000年1月停產前，TOYOTA也推出多款特仕車，卻都無法挽救銷售下滑趨勢，因此隨著Estima的大改款，Estima Lucida/Estima Emina整合到Estima車系中。
| |
 新聞列表(01/07/2010)
|
