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據非營利團體Earth Policy Institute（EPI）最新的統計資料指出，2009年經濟衰退讓美國人的荷包縮水，再加上響應全球節能減碳地理念，各大主要城市紛紛擴充大眾交通運輸系統，鼓勵民眾多使用公車或地鐵，結果顯示美國去年淘汰的汽車數量，比購買的新車數量還要多。去年共計回收淘汰了1,400萬輛汽車，但汽車銷售量僅只有1,000萬輛。
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EPI負責人Lester Brown表示，美國是全球第一大的石油消耗國，但現在全球正身臨能源和交通轉型期，從原本汽車主導一切的型態，演變成更多元化的共生關係。許多城市在景氣不佳的時刻（例如紐約），必須要減少大眾交通運輸系統的服務班次，以及提高收費標準，但也有其他城市越挫越勇，選擇在最艱困的時刻擴展或改善大眾交通運輸系統，其中包括鳳凰城、西雅圖、休士頓、Nashville…等城市。擴展的方式包括加設公車專用道、輕型鐵路，有些地方為了鼓勵民眾少開車，甚至刻意提高停車費，或降低大樓配置的停車位。
美國總統歐巴馬之前推動的「舊車換現金」計畫，去年夏季讓想要買車的民眾，可以選擇淘汰家中的高齡汽車，換取4,500美元的買車補助金，該計畫順利淘汰了70萬輛舊車。但由於這項計劃只限購買節能新車的民眾使用，因此對於舊車對新車的比例，並無太大的影響。隨著全球都市化、汽車普及化，2008年石油價格ㄧ度漲到一桶147美元。EPI的統計資料也顯示，由於憲在大部份的人都選擇居住在城市裡，背負學生貸款的年輕族群，大多沒有買車的意願，有些人甚至連考駕照都免了。
1978年青少年駕駛的人數最多，約有1,200萬人，但現在人數則低於1,000萬人。「我小時後，年青人社交的方式是開車外出兜風，」Brown表示。「但現在的小孩子和年輕人，都是透過網路和手機來交流。」若汽車購買率持續下降，長久下來石油需求量將會減少，交通工具製造的溫室氣體排放量也會降低，且隨著大型車輛回收率增加，鋼鐵供應量將會增加。
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 新聞列表(01/07/2010)
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