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當初從Crown Majesta底盤為基礎所開發的Aristo，後以LEXUS GS300在北美市場販售，爾後為了強化LEXUS品牌並逐步走向全世界，Aristo便從TOYOTA旗下消失改以LEXUS GS活躍於高級車領域，然而現行款GS從2005年正式上市後至今已經五年，論新鮮度和設計風格都不再吸引消費者，為此原廠也計畫在2011年8月推出第四代車型，並導入更多新科技。
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開發代號920L的第四代GS，預估在造型上會比照21世紀LEXUS的家族特徵，也就是類似RX車系的水箱護罩和頭燈組，獨立四頭燈將承襲先前的精神，來確保GS的特色。雖然市場主要對手BMW 5系列、M-BENZ E-Class、INFINITI M的尺碼都不斷變大，但據說LEXUS有意替新GS瘦身，從現行的4850×1820×1425mm變成4830×1840×1450mm，也就是稍短、變長也增高的型態，不過這僅是傳聞，畢竟GS的乘坐空間向來讓消費者不甚滿意（後座頭部空間最嚴重）。內裝鋪陳方面將沿用RX與HS車系的概念，將Remote-Touch列為標準配備，以操作空調、音響、衛星導航等功能。
至於新GS車系的動力部分，除了延續目前的3.5L V6與4.6L V8兩種排氣量引擎設定，Hybrid油電複合系統也將列在開發清單中；此外強悍的IS-F所搭載之5.0L V10自然進氣高性能引擎，也將成為新GS的動力心臟，而裝有這具心臟的GS當然是稱為GS-F，不過將加上左右驅動力分配科技，使得過彎時能更平穩，不因V10大排氣量心臟讓後輪驅動的GS-F產生轉向過度現象。
若以新GS將在2011年8月在國外發表推算，台灣最快在2012年第一季有望發表，價格上如果日幣持續走高，肯定不會太便宜，搞不好基本的GS350要從新台幣300萬元起跳！
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 新聞列表(01/13/2010)
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