更難得的機會則是，藉由PORSCHE Motorsport賽車系統發展經理Dr. Daniel Armbruster的帶領與解說，我也到了PORSCHE Motorsport車隊維修區，一窺911 GT3 R Hybrid的備戰狀況，見著911 GT3 R Hybrid的賽車內部、引擎室與駕駛座旁邊的電控飛輪發電裝置。
PORSCHE Motorsport維修區雖然與Felbermayr-Proton或其他利曼GT車隊的維修區大同小異，不過911 GT3 R Hybrid所搭載的油電複合動力系統，使其成為不折不扣的移動版賽車實驗室，參賽更是為了數據之收集，系統耐用度與性能、節能表現之真實考驗。
到PORSCHE Motorsport車隊維修區，一窺911 GT3 R Hybrid的備戰狀況。
這是911 GT3 R Hybrid駕駛座旁邊的電控飛輪發電裝置，比賽專用的油電複合動力技術，不論是系統或模組設計均與一般Hybrid車款有所不同，促進性能也增進效率。
PORSCHE Motorsport賽車系統發展經理Dr. Daniel Armbruster展示911 GT3 R Hybrid的賽車方向盤。
911 GT3 R Hybrid的內裝。
911 GT3 R Hybrid的引擎蓋上貼有Porsche Intelligent Performance保時捷智慧性能字樣。
新聞列表(11/12/2010)
