2024年4月25日 星期四
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環保有成!2009年歐盟新車平均CO2排放下降5.1%
AUTONET記者:Gilbert(11/17/2010)
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為了追求節能減碳的表現,M-BENZ也為CL 63AMG這類的性能車款,改搭載較小排氣量的引擎,不僅動力更強,且省油與低排放上有著25%的效能提升。
 
由歐盟委員會於11月所公佈的一份報告顯示,2009年在歐盟市場上所銷售的新車,其CO2的平均排放量比2008年下降了5.1%,這是自2000年歐盟建立CO2排放檢測統計以來,其平均排放量下降幅度最大的一次紀錄。

 
BMW集團旗下在2009年已有超過27款新車的CO2排放在140g/km以下。
 
報告中還顯示,從2008年開始,於歐盟所銷售的汽車,在馬力、排氣量與車重的部分都有小幅下降,到了2009年此一趨勢則更為明顯。主要的原因是因為金融風暴與節能減碳的綜合影響,部分歐盟國家甚至推行鼓勵高CO2排放的老車報廢計劃,並且補助節能環保技術的發明與應用等。

此外在報告中還指出,原來預定要在2012年達到65%新車達到130g/km的CO2排放標準的目標,其實在2009年就已經實現,而且歐盟汽車工業近年來在能源效率方面都取得了不小的進步,相信大部分的大型汽車製造商(年產量超過1萬輛)都會提前實現原訂的目標。

根據歐盟的規定,在2012年至2015年期間歐盟新車的CO2排放量應採取分階段逐步降低至130g/km的水準。從2012年要求65%的新車達到此一排放標準,2013年則提高至75%,2014年再達到80%的新車普及率,而最終在2015年全部出廠新車都要達到此一標準。

 
FERRARI的年產量不到1萬輛,並不受到歐盟對於CO2排放的限制,但對於節能減碳的追求依然不遺餘力。
 

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