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先前AutoNet曾報導過，由於FIAT集團於2002年遭逢鉅額虧損並面臨破產危機，當時便將手中34％的FERRARI股份轉手至義大利Mediobanca商業銀行，雖經過多年來逐步買回，但目前仍有於2005年由Mediobanca商業銀行轉賣給阿布達比國營Mubadala投資發展公司的5％股權尚未購回，而FIAT集團與Mubadala投資發展公司先前也針對這5％的FERRARI股權持續進行談判，直至日前終於傳出FIAT集團成功自阿布達比手中買回股權的消息。
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雖說在今年賽季FERRARI F1車隊表現令人扼腕，但在最終站阿布達比站熱戰中的同時，FIAT集團也終於與Mubadala投資發展公司達成協議，將以1.22億歐元(約新台幣50億元)買回這5％的FERRARI股權，也象徵FIAT集團對FERRARI的持股達到90％的比例，但這或許是FIAT集團另一個計畫的開端…
由於FIAT集團計劃將手中的CHRYSLER持股增加至35％甚至更多，並擴大旗下MASERATI、ALFA ROMEO與LANCIA品牌車款與CHRYSLER的技術交流與資源共享，並達到集團年產量達6百萬輛的水準。為了達成此一目標，FIAT先前除了將FIAT乘用車部門自集團中獨立出來公開上市外，也有可能以公開募股（Initial Public Offering；IPO）的方式再將手中對FERRARI的持股降至51％，藉此募集收購CHRYSLER股權所需的資金。
不過，將FERRARI股權以公開募股的方式釋出有其風險性，尤其是VW集團也正對FERRARI虎視眈眈，雖說FIAT集團仍打算保留51％持股，以保有對FERRARI的經營主導權，但難保哪天出了什麼意外，一不小心就被VW集團大口併吞了。
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 新聞列表(11/18/2010)
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