2024年3月30日 星期六
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CHEVROLET Volt上路在即,EPA耗能標章搶先亮相
AUTONET記者:林維政(11/26/2010)
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日前AutoNet才為讀者報導NISSAN Leaf已拿到了美國環保署EPA所公布的耗能標章,而Leaf最主要競爭對手CHEVROLET Volt也緊追在後的公布了其經過EPA認證的耗能標章。

這張美國環保署EPA所認證過的Volt耗能標章,以33.7kWh換算為1加侖(約等於3.785L)的標準來換算,得出Volt在全電動模式下有著平均39.34km/L的耗能表現,續航力則約為56.4km,雖說看來較Leaf的41.88km/L的平均耗能、續航力約118km的表現略遜一籌,而Volt以240V進行充電時需4小時充滿,比起需Leaf約7小時的時間,換算其續航力之後更顯得Leaf似乎表現更加優異,但事情其實並沒那麼簡單…

在電力耗盡時,Volt所搭載的1.4L直四引擎就派上用場了,在其能夠進行發電的幫助之下,也讓Volt的續航力可再增加553.8km,而達到610.2km的水準。此外,相較於其純電動車對手在電能耗盡時就動彈不得,就算有著充電站也得等上至少半小時才能夠繼續行駛,Volt則只需要進到加油站,將油箱加滿,讓引擎能夠繼續運作發電,不須等待就能夠繼續行駛,而這也讓現今大部分的車主能夠直接上手Volt,而不需做太大的駕駛習慣改變。

當然,世界上沒有完美的事,當引擎發電機作動後並隨著行駛距離的增長,Volt的耗能表現也就更為接近一般內燃機動力車輛,在行駛100km之後的耗能表現降為37.65km/L,若是持續不進行充電而僅靠引擎發電機的話,最終行駛610km之後將降到僅15.66 km/L的水準。

此外,在同樣扣除美國聯邦政府對於節能車款的補助後,想要入手Leaf的代價約為2.5萬美元(約新台幣76.8萬元)起跳,而Volt則為3.3萬美元(約新台幣99.6萬元),其中的差價不可說不小,其中於便利性與續航力方面的差異是否值得,就看美國當地消費者如何取捨了。

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