2024全球自動車年鑑
2024年4月25日 星期四
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PININFARINA也將淪陷？三家中國車企參與競購
AUTONET記者：Gilbert(11/26/2010)
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2006年PININFARINA專為FERRARI所設計的概念車P4-5。
 
面對全球金融海嘯的衝擊，全球著名的汽車工業設計室：PININFARINA，也面臨了營運上的窘迫情境，導致家族成員不得不出售大部分的股權來償還沉重的債務。而目前PININFARINA家族持有50.7%股權，未來在出售部分股權以抵償於2008年與銀行欠下的債務後，勢必將不再擁有過半的股權，而失去主導的優勢力量。而且根據統計，PININFARINA在今年前三季的虧損已達到3400萬歐元，相較於去年同期僅有1800萬歐元的虧損，顯示營運不良的情況正在惡化當中。

 
圖為在PININFARINA廠徽下的Nido EV電動車，有望在2010年量產上市。
 
根據瞭解，目前雖然有多方的團對表達高度的興趣，但是未來應該還是會交由PININFARINA家族來繼續經營相關的業務，而參與競標認購股權的團隊，目前已知有包括印度TATA集團，希望藉由入主這個全球知名的設計室，來提升自身產品的在設計質感上的水準，而法國的BOLLORE集團也由於正與PININFARINA設計室合作開發名為BlueCar電動車的生產作業，因此也對成為PININFARINA的股東相當有興趣。

不過最引人矚目的團隊恐怕還是來自中國地區的勢力，因為目前PININFARINA有三分之一的業務量皆來自中國，甚至為了與客戶的溝通更為順暢，還直接在北京成立了聯絡處。因此在目前已知的10個參與競爭的團隊中，就有高達三個團隊是來自於中國的買家，而且清一色都是本土車企，包括北汽集團、華晨汽車與江淮汽車。其中華晨汽車旗下的中華尊馳，就是出自於PININFARINA之手。

事實上，PININFARINA是享譽全球的汽車設計室之一，成立於1930年、總部位於義大利都靈，FERRARI的旗下多款跑車都是出自於此一設計師之手，包括最新銳的458 Italia都是，因此它的股權出售消息一傳出，便立即吸引了多方投資者的矚目。

其時除了中國的三個本土車企以外，印度的勢力也是陣仗不小，包括先前提到的TATA集團外，包括BAJAJ與MAHINDRA（9月間才收購了韓國SSANGYONG車廠）也都積極參與競爭的行列，而像是曾經積極爭取收購OPEL車廠的加拿大MAGNA也表達了高度的意願。

 
FERRARI 458 Italia的絕美外型也是出自於PININFARINA設計室之手。
 

   新聞列表(11/26/2010)
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