2024全球自動車年鑑
2024年4月18日 星期四
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觀點：L型社會下的…凱子經濟？還是…全民獲利？
AUTONET記者：王柏偉(12/07/2010)
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丹麥首輛超級跑車ZENVO ST1搭載7.0L V8引擎，最大馬力1104hp，峰值扭力145.81kgm，搭配六速手排變速箱，0-100km/h加速表現只需3秒，極速375km/h，性能驚人
 
當台灣社會的經濟型態從日本知名經濟評論家大前研一口中曾經的M型社會，一路變遷到現在富者越富的L型分佈，對大多數民眾而言或許影響不甚明顯，但富豪權貴間的族群搬風卻是頭角崢嶸，車市也在如此消費特性變革下，呈現有別以往的購車模式與車款引進格局，所謂的L型經濟在台灣的道路上，似乎也悄悄上演相似的劇碼。

 
ZENVO ST1美國報價換算約新台幣3753萬元，來台肯定貴個幾倍，不知有沒有台灣豪紳有興趣？
 
千萬超跑的天文身價，對一般市景小民的我們或許只是遙不可及的夢想，只能透過櫃子裡的模型過過乾癮，但隨著經濟相較過往逐步起飛，過去那些可能只在國外雜誌或電影、MV中才有機會看到的稀世怪車，如今在台灣也偶有一面之緣的擦身機會。

或許車市行情之於超跑價格的影響，不若房地產裡豪宅對周邊商圈或地段的影響那麼直接相關，所以儘管超跑在台售價有其它國家地區報價可以交叉比對、法規所課稅額也有所依據，其行情仍舊是漫天飛舞，隨著稀有的程度而水漲船高，對日進斗金的層峰買家來說，或許已超脫物與質的平衡，但其所追求的目的，無非是那專屬、唯一的頂級尊榮。

如此天差地別的消費能力，看在部份人的眼裡或許帶著點眼紅的不屑，認為不食人間煙火的消費行為，不如用在對社會更有助益的作為，但這樣的說詞對多金買家而言，他們也有著自己的認知，畢竟要有如此大手筆砸錢之舉的同時，薪資收入自然不在話下，平時在所得稅部分已向政府進貢良多，買車時的重重稅務加課下的額外付出也沒有第二句話，難道為政府增加稅收不也等同於增進全民福祉？

台灣驚人消費實力，讓我們有機會見證那或許一輩子都無緣擁有的頂級工藝，而這些無非來自多金買家工作時的兢兢業業，透過超跑來換取煩腦與壓力之後的自我滿足，如果因而受到世人的怨聲躂伐，無異是非戰之罪，若這些頂級族群平日又本著為善不欲人知地熱心公益且樂善好施，那麼輿論的苛責會否言之太過，我們何不回過頭來看看那些榨取稅收作無本生意的公家單位，究竟在拿了人民的血汗後，真正取之於民用之於民的比重有多少呢？

   新聞列表(12/07/2010)
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