2024年3月28日 星期四
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歐洲汽車市場11月再衰退7.1%,希臘車市規模僅剩去年3成
AUTONET記者:Gilbert(12/20/2010)
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VW仍是歐洲第一大汽車製造集團,而圖中的新Phaeton在2011年1月將導入國內銷售。
 
受到金融海嘯影響受傷頗深的歐盟國家,至今的經濟情勢仍然處於相對低迷的態勢,相較於亞洲國家甚至是美國當地已經逐漸擺脫陰霾,呈現蓬勃發展、欣欣向榮的情況來說,歐洲地區的經濟情勢仍然還有許多潛在的問題需要克服。

 
FIAT集團已成功重新進軍美國,但是本土市場的表現卻不盡理想。
 
以汽車市場來說,雖然歐盟國家有些成長有些衰退,但是以整體市場的變化來看,仍然是顯得較為不樂觀,以新出盧的11月銷售成績來看,全歐盟27個國家的新車掛牌數為106.9萬輛,比起去年同期衰退約7.1%而前11個月的累積雖已來到1234.9萬的水準,但是仍較去年減少了5.7%。換句話說,在2010年不論是中國與美國汽車市場皆呈現大幅成長的情況,但是歐洲地區仍然還沒看到走勢反轉的曙光。

事實上,歐洲汽車市場的委靡不振,多少與德國市場的衰退有關,因為德國政府在2009年為了保住汽車工業的發展而不受金融海嘯的衝擊,眼明手快的迅速頒佈相關的舊車換新車的補助優惠,也刺激了德國汽車市場在2009年開出亮麗紅盤的奇蹟,但是這項鼓勵政策在2010年已經取消,自然很難再讓汽車市場出現此一佳績,而由於德國是歐盟中的第一大汽車市場國,所以也連帶使得歐盟的整體汽車市場出現難以彌補的衰退現象。

此外值得一提的是,近來時常傳出歐盟有經濟上問題的國家,例如希臘、義大利、與西班牙等,其汽車市場的表現也是如同經濟狀況一樣的悽慘,希臘在11月間的汽車銷售量僅有6,771輛而已,僅有2009年同期的37.4%(勉強超過三分之一),分別位居歐洲第四與第五大汽車市場的義大利與西班牙,也分別出現了21.1%與25.5%的衰退幅度。至於2009年一度傳出要破產的冰島,則在11月間交出了192.1%的高度成長,不過總數也僅有184輛而已,根本不值得參考。

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