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LAMBORGHINI新大牛詳細資料搶在官方發表前意外曝光，相信除了全球車迷滿是欣喜，原廠的詫異自然不在話下，在此姑且不談該洩密經銷商未來有否經銷權變動的問題，還是將焦點拉回我們因而獲得的LP700-4相關資訊！
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昨天AutoNet汽車日報已就新大牛的動力規格完整介紹，這次的主軸則要帶各位看到該車的標準配備清單，或許有不少人會認為超跑難以親近的頂級跑風，配備應該與一般市售車相去甚遠，選單上理應以操控駕馭的系列裝載為主軸，但經過我們逐條細點各項配備後，其實LAMBORGHINI還是賦予其相當平易近人的多樣輔助！
除了先前提過的將以6.5L V12動力源搭配七速變速箱與四輪驅動系統外，新大牛還保有ABS電子防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配、ASR加速防滑系統、ESC電子車身穩定系統等基本的主動安全配備，另外像近期許多市售車主打的斜坡起步系統在新大牛上也不錯過，並納入Servotronic速度感應式動力方向盤；先不說其實際操控的上手度如何，光看到以上的配備加載，相信大牛的一身蠻力能因而更易於駕駛發揮。
至於另一項對操控有著絕對影響的重點，就是駕馭模式的切換功能，在新大牛上共獲得了三種不同的設定選單，透過系統對引擎加速反應、變速箱換檔時機、差速器力道分配、方向盤輔助程度等各項微調，讓新大牛能在最適當的時機採用最適合的搭配，全然釋放每一匹馬力的輸出效能。
此外，新科技的加注之下，新大牛在外觀也導入了時下最夯的LED日行識別燈，後視鏡除了加溫除霧，停車時的收折功能也一併納入；內裝部分，其採用與JAGUAR XJ相同技術的TFT液晶顯示儀表，iPod與USB音源輸入的影音無限便利也不因其是超跑而有所缺漏，並有著藍牙通訊功能與相當實用的衛星導航系統，不過相當有趣的是，〝台灣〞在列表上竟歸入不支援導航的國家之一（其它還有泰國、巴西、印度、印尼）。
 圖為JAGUAR XJ所採的TFT儀表，未來新大牛身上也將看到相仿的概念運用。 |
看過了今天對新大牛標配的介紹，你是否也發現LAMBORGHINI提供車主的有越來越人因需求的跡象呢？也難怪近幾天甚至有其在新加坡已拿到超過50張訂單的消息傳出；明天我們將對新大牛的客製化內容再作介紹，請各位讀者繼續鎖定！
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 新聞列表(12/22/2010)
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