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社會事件層出不窮，身為汽車專業媒體的我只要看到汽車相關產業新聞，絕對是一頭栽進去，最近就有一則讓大眾撻伐的事件，那就是國立大學博士生故意擋在鳴笛的救護車前，甚至還比出中指，結果讓救護車上的病患延遲就醫不治，這種行徑讓我直覺台灣教育很失敗，但聽到他父親護子心切卻完全不認錯，只能說太溺愛，回到原點，到底救護車鳴笛時其他車輛要不要讓？廢話！幼稚園小朋友都知道，怎麼堂堂博士生都不曉得，我敢斷言這肯定是明知故犯…耍帥！
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其實交通部最新道路交通安全規則於2010年9月30日的修正版中都有明確規定，關於碰到警車、救護車、消防車鳴笛時駕駛人應該如何駕車回應，以下就是AutoNet汽車日報所擷取的相關規定。
根據道路交通安全規則第101條規定「汽車超車及讓車時，應依下列規定：
一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交道、道路施工地段，不得超車。
二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。
三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛狀況。
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離 後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
六、聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，不論來自何方，均應立即避讓，並不得在後跟隨急駛，亦不得駛過在救火時放置於路上之消防水帶。
七、遇幼童專用車、校車、殘障用特製車或教練車時，應予禮讓。
汽車聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，應依下列規定避讓行駛：
一、在單車道路段，應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓，並作隨時停車之準備。
二、在同向二車道以上路段，與消防車、救護車、警備車、工程救險車同車道之前車，應即向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道之車輛應減速予以禮讓，並作 隨時停車之準備。
三、消防車、救護車、警備車、工程救險車得利用相鄰二車道間之車道線行駛，而在車道線左右兩側車道之車輛，應即減速慢行分向左右兩側車道避讓，並 作隨時停車之準備。」
而犯法違規的博士生父親為了替兒子辯解，居然說兒子精神壓力過大，去看醫生，但根據道路交通安全規則第114條規定
「汽車駕駛人有下列情形之一者，不得駕車：
一、連續駕車超過8小時。
二、飲用酒類或其他類似物後其吐氣所含酒精濃度超過每公升0.25毫克或血液中酒精濃度超過0.05﹪以上。
三、吸食毒品、迷幻藥、麻醉藥品或其相類似管製藥品。
四、患病影響安全駕駛。
五、計程車駕駛人未向警察機關請領執業登記證，或雖
已領有而未依規定放置車內指定之插座。」
好了！如此清楚的道路安全規則相信沒有人有意見，聽聞救護車鳴笛本來就該讓，這好像是幼稚園生就該知道的事情，孰知一介國立大學博士生居然明知故犯，害得一位老太太就這樣喪命，更可惡的是博士生的父親，竟然袒護兒子拿出一大堆理由辯解，正因為這樣的家長才會教育出這種年輕人，也難怪路上「自以為是」、「自私自利」的駕駛人如此多，如果真要檢討，應該說台灣駕照太容易考，千年不變的筆試題目，完全靠背公式的封閉場地考照，沒有嚴刑重罰的執法者，太多關說壓力者，以致於道路危機四伏。建議考駕照必須增加實際道路駕駛，包含市區與高速公路，並對考取駕照者先給予1-2年的臨時駕照，若沒有重大違規方可核准正式駕照。
或許你我本身也違規過，但我碰到救護車、消防車與警車鳴笛時一定會讓路（靠路邊停或想盡辦法擠出空間），試想萬一上頭是你的親友，而你又擋在前頭還挑釁延誤就醫時間，後果可是怨不得人，博士生的父親護兒心切情由可原，但似乎護得過頭些，至於那個博士生，我只能說執法單位必須殺雞儆猴，否則這種情況必將不斷上演。
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