|
2009年底特律車展首演的全新世代SRX，延續CADILLAC設計哲學與探索，以期能創造更為動感豪華的SUV，其外型設計靈感源自Provoq Concept，以顛覆性的設計線條結合極致的運動性能，延續CADILLAC力求品牌年輕化的精神，在總代理裕隆通用努力之下，本周末將正式在台灣上市，AutoNet試車組也終於有機會試駕全新世代SRX的Brilliance等級！
| |
|
最特別的是，市場首見的程式化開幅設定遙控電動尾門，可依車主的使用需求，將尾門電動開啟幅度，在一定範圍內自由設定半開、3/4開幅、全開等狀態，避免因環境高度限制影響尾門開啟之不便，同時也可依個人習慣調整最適高度，方便物品上下取用。
SRX車身尺碼為4851×1910×1663（Premium等級1667）mm，軸距2807mm，採用Sapele Pommele實木內裝、啞光鍍鉻內裝飾板，採用Library Quiet靜音標準，導入多項革命性隔音技術，超越同級車水準的靜音效果。
SRX搭配CADILLAC傳統堅持的Cut & Sew大師級手工皮質包覆內裝，配備跑車式雙前座椅，除具備10向電動（包括腰部支撐）調整功能，另配合電動高低調整油門煞車踏板、四向手動調整方向機柱，再加上腿部強化支撐伸縮調整式座墊，再加上八吋升降液晶螢幕、Bose 5.1頂級環繞音場與頂級聲光導航主機，並搭配PowerNd釹磁鐵重低音喇叭、10支頂級揚聲器，營造出身歷其境的高品質影音環境
在動力部份，引進台灣的全新世代SRX車系導入全新3.0L HFV6 SIDI 全鋁合金直噴引擎，可輸出最大馬力265hp/6950rpm，峰值扭力30.8kgm/5100rpm，搭配Hydra-Matic 6T70六前速手自排變速系統，採用電子控制扭力轉換器，以及HA LDEX提供的e-AWD智能全時四輪驅動系統，讓SRX可讓前後軸、左右輪適時地不斷自動分配扭力，亦可讓起步加速更為輕鬆順暢。
e-AWD智能全時四輪驅動系統，主要是整合PTU動力分離管理(Power Take-Off Unit)、eLSD電子限滑差速器（Electronic Limited Slip Differential）讓後輪最多具備85％扭力輸出，獲取最高行車穩定性與主動安全。
SRX煞車系統在前輪配置的碟盤尺寸為345x30mm，後輪為315x23mm，能夠提供各種狀態下足夠的制動力；再加上安全配備如前座雙側邊防護氣囊、StabiliTrak行車動態穩定系統、翻覆預防系統、全速域循跡防滑系統、PBA緊急煞車輔助系統、電子駐車等，安全性較其前代SRX提升更多。
SRX以全新產品的競爭力，試圖在中型豪華SUV市場尋求別具品味的消費者，試車組難忘以往試駕CTS豪華跑房車的美好記憶，更希望從全新SRX身上，領略CADILLAC對於全新豪華SUV的設計巧思與詮釋，敬請期待試車報導！
| |
 新聞列表(07/02/2010)
|
